Transalpclub Forum
Algemeen => Over mijn (nieuwe) motor, mijzelf en/of waarom ik lid ben geworden => Topic gestart door: eerde jan op 05 oktober 2014, 16:55
-
Vandaag maar even met mijn 2e alp begonnen die ik er laatst bij gekocht heb.
Ze zijden dat het motorblok vast zat maar dat bleek niet zo te wezen.
Dus heb hem op de brug gezet en gekeken wat er allemaal miste en nodig was voor hij aan de loop kon.
Dat was een spanningregelaar de bougie's en de accu.
Dus dat heb ik van mijn andere alp afgehaald.
Eerst wou hij niet aanslaan maar met een beetje remreiniger in de inlaat sloeg hij wel aan. (na negen jaar)
Er is helemaal geen bij geluid of wat dan ook, dus volgens mij is het blok gewoon goed.
Misschien dat hij een hoog olie verbruik heeft maar daar moet ik nog achter komen.
Ik weet nou in elk geval dat hij lopen wil.
Nou nog even de goeie onderdelen erbij zoeken en dan maar verder opbouwen.
-
Mooi he zo'n Alpje. Heb er ook twee. Staan gebroederlijk naast hun grote vriend de Caponord in de garage. De Capo is een super reisenduro, voor al het andere, Alp......
-
Hier ook een tevreden Alp misbruiker ;D Heb de huidige motor nu 2 jaar, 56.000km op gereden en op wat electrische uitdagingen (die m.i stomme pech waren) geen enkel euvel gehad.
Olie verbruik ligt op 100-150mL per 1000km, niet slecht voor een motor met bijna een ton op de klok :)
Niet kapot te krijgen ^^
-
Knap hoor. Is het gewoon op goed geluk of technisch inzicht dat je de koop aandurfde?
-
Nou ja hij was bijna helemaal compleet en kon hem voor een prikje kopen.
En dan had ik ook weer wat om mee te knutselen.
En als het blok wel vast had gezeten dan had ik me daar ook vast en zeker wel mee gered.
-
Aha dus goed ingeschat En laag risico En genoeg tijd
-
Naja genoeg tijd mankeerd het nog wel eens aan. Haha
-
Leuk project Eerde Jan! Fijn dat 'ie gewoon weer loopt 8). Is tóch wel een essentieel ding bij een motorfiets ;)
-
Inderdaad ja haha.
Maar ik zal hier af en toe wel wat foto's plaatsen van wat ik allemaal gedaan heb.
-
Gister carburateurs gereinigd.
Vandaag alles wat achter rondom het frame zit verwijderd zodat ik dat een beetje netjes kan schuren en spuiten.
Vanavond nog even een bokje maken zodat de motor ook zonder wielen kan staan.
-
Ziet er vrij professioneel uit dat schuurtje.
-
Mooie klus en fijn schuurtje inderdaad. Ik ben gezegend met een grote schuur en garage, helaas is die grote schuur gevuld met zes fietsen, twee skelters, drie steps een space skooter, opbergkasten en een grote vrieskist. Oh ja, ook nog een werkbank geloof ik....
Ga je de Alp in elkaar laten en zo spuiten of trek je hem nog los en dan spuiten/coaten?
-
Ik had ook last van fietsen, grasmaaier etc.
Maar daarom heb ik er vant zomer 4 meter bij aan gebouwd,
want ik wou ook ruimte om te knutselen.
Ik wil hem eigenlijk zo spuiten.
Alles er verder wel afhalen alleen het motorblok laten zitten.
Maar ik hou jullie uiteraard op de hoogte, want het kan nog veranderen.
-
Even weer een fototje.
Bokje gemaakt en achterbrug verwijderd.
-
Alles er verder wel afhalen alleen het motorblok laten zitten.
Als je de voorvork er ook nog even uitplukt kun je net zo goed het blok er even uitlichten.
Gewoon het frame er vanaf tillen door de boel op z'n kant te leggen.
Je kunt overal prachtig bij en het frame in z'n geheel aanpakken.
Blok erin is omgekeerde weg.
Oldtimer ( ervaringsdeskundige )
-
Heb ik dus ook al overna zitten denken.
Maar wist even niet hoe ik dat zou aan pakken.
Heb het namelijk bij mijn vorige motor ook gedaan (vf750f)
en dat ging ook niet van harte.
Maar je zecht dat alles dan op zijn kant moet liggen?
En op welke kant dan?
Want ik zag dat de waterpomp net te laag zit na mijn idee.
-
Is kwestie van draaien en optillen van het frame.
Je ziet vanzelf welke kant het gemakkelijkst gaat.
Ik heb hem er links uitgehaald
-
Links idd, kwartslag tegen de klok in als ik het me goed herinner.
Ik heb hem (samen met iemand) uit een staand frame getild. Dat gaat best, als je even de tijd neemt om het blok goed beet te pakken. Blok zelf weegt pakweg 60kg (nat).
-
Het mooie van het blok laten liggen en het frame eraf tillen is dat je het in je eentje kunt doen.
Staand uit het frame tillen is alleen gewoon niet te doen.
terug plaatsen in het frame ook liggend, anders beschadig je geheid je mooie opnieuw gespoten frame.
Je bent gewaarschuwd. >:D >:D
-
Bedankt marien en arjen, hij is eruit. ;) ;)
Ik zal novatec hier in de buurt even bellen wat het
kost om hem te laten stralen en coaten.
Dan is hij als nieuw en daar kan ik niet tegen spuiten.
Nou morgen even de onderdelen netjes opruimen
zodat ik daar geen last van heb komend winter. ;D
-
De straler/coater zal het wel weten, maar gritstralen is veeeeel te grof voor een motorfietsframe. Dan moet er veel verf of poedercoating op om het weer strak te krijgen. Glasparelen is beter 8)
-
Net wat je zegt zij zullen het wel weten.
Mijn zwager heeft er ook een frame en meerdere spullen
van een zundapp heengebracht.
En dat zag er perfect uit.
Dus denk dat het wel goed komt.
-
je hebt verschillende grofheden in het straalgrit en glasparelen doet men normaal gesproken met aluminium en ook met minder druk en op dun metaal. Een normaal motorframe heb ik nog altijd met middelgrof grit laten stralen en coaten ja hoe dik wil je de poedercoating hebben normaal is tussen de 60 en 80 um maar als het grof gestraald is kun je ook op 100 tot 120 um gaan zitten maar ook 200 um heb je zo gecoat.
Het is maar wat je wil strak in de lak of sinaasappelhuid alles kan. Mooiste is als je het frame nadien nog laat overcoaten met blanke poederlak dan heb je het helemaal voor elkaar (niet af laten gaan op de eerste laag heeft al een hoge glansgraad met blanke coating krijg je en veel mooier resultaat)
-
Vandaag uit het werk eerst maar even het motorblok ontvet
voordat het donker werd.
Ik heb namelijk toch besloten dat ik het blok wil spuiten
Na het eten even begonnen met schuren, heeft iemand hier
nog tips voor?
Met wat voor schuurpapier of staalborstel kan ik hem het
beste schuren?
En hoe kaal moet ik alles schuren?
-
Remmenreiniger en een staalborstel, je hoeft hem niet kaal te schuren maar hij moet wel goed vetvrij zijn.
-
staalborstel maakt wel erg veel krassen denk ik zo maar dat doet grof schuurpapier ook,
dus zou na staalborstel of grof schuurpapier telkens fijner schuurpapier gebruiken en op het laatst
met scotsbride ?? een soort schuurmatje dat lekker fijn schuurt en daarna ontvetten en een goede hitte bestendige primer en kleurlak gebruiken.
-
Mijn blok is gespoten met engine paint van Motip, geen primer, zit er nog steeds goed op na 2 jaar.
Dat spul spuit heel makkelijk en droogt heel snel, geen zakkers.
-
Eerst ontvetten en dan schuren en dan weer ontvetten. Anders schuur je het vet in de krassen en dat is lastiger te ontvetten.
-
Ik zou eerst voor een jerrycan Dasty bij de Wibra binnenlopen. Goed royaal inkwasten en met de tuinslang met een beetje druk schoonspuiten. Dan is het meeste vet er al vanaf voor je met brakeflush aan de gang gaat. Dasty is een heel stuk goedkoper als je een heel blok moet doen.
Bij de action hebben ze van die setjes met drie kleine borsteltjes, staal, messing en nylon. Dat nylon borsteltje zou wel eens precies hetgeen kunnen zijn wat je nodig hebt om de laatste zooi eraf te krijgen zonder te krassen.
-
ZO wat een reactie's. :)
Ik heb hem dus met dasty ontvet.
En ik had dus ook in mijn hoofd om hem te schuren met
staalborstel op boormachine en gewoon schuurpapier en
scottsbride.
Tussen de koelribben lijkt het mij het makkelijkste met scottsbride
namelijk.
Wil iemand misschien blok schuren en spuiten. ;D ;D ;D
-
Niet met een staalborstel op een boormachine, met een houten handstaalborstel, subtiel ;D
-
Dan krijg ik het er ja niet af.
Doe dat alleen op gedeelten waar de lak los zit. :) :)
-
Helemaal goed Eerde Jan.
Gewoon zo goed mogelijk ontvetten en het losse spul eraf halen.
Beetje schuren hier en daar is ook aan te bevelen.
Ik ontvet het blok met thinner waar nodig.
Voor de lak heb ik VT paint gebruikt ( kijk op google ) en is te koop voor ongeveer 10 euro. (Lelystad dacht ik ) Echt wereldspul. Ik heb het op mijn blok zitten en ben zeer tevreden met het resultaat.
Wel goed laten drogen en realiseer je dat de lak pas echt hard wordt als het blok warm is geweest. Voorzichtig met inbouwen dus.
-
Kan wel iets vinden over vt paint maar dat is allemaal engels.
En wat ik in het nedelands vind is mij niet echt duidelijk.
Zit dat in een spuitbus of moet dat in de spuit aan de compressor?
Is motip niet goed genoeg? Is hier een dorp verderop namelijk
te koop.
En hoe secuur ben jij met schuren geweest marien?
Bedoel voornamelijk de plekken waar de lak is
afgebladerd en waar benzine aanslag bijvoorbeeld.
-
Sorry, was wat onduidelijk.
Deze site kun je alles vinden.
http://www.vhtlak.nl/hittebestendig/
Het is een makkelijk te spuiten heel dunne lak.
Niet te dikke lagen spuiten en het komt echt helemaal goed.
Schuren op plekken waar de lak beschadigd of bladdert.
Tja, en hoe secuur schuur je ?
Ik heb veel 400 korrel gebruikt en op de grotere vlakken, zoals de zij schildjes gewoon waterproof 800.
Veel belangrijker is goed ontvetten.
Maar de lak vergeeft je kleine krasjes heel snel. Lopen mooi vol wanneer je een beetje geduld hebt en niet teveel in 1 keer op zet.
VHT lak, krijg je geen spijt van.
Suc6
-
Bedankt marien, en wat voor kleur heb jij besteld?
En hoeveel spuitbussen voor het blok?
Ik mag wel ander schuurpapier ophalen denk ik want ik ben
met korrel 120 bezig om het kaal te maken en later met
scottsbride, maar volgen mij moet ik wat fijner schuren.
-
Behoorlijk wat fijner papier ;) ;)
Dit is de kleur en het type wat ik heb gebruikt.
Je hebt 2 bussen nodig, maar spuit het blok in 2 of 3 keer.
Zie gebruiksaanwijzing op de bus zelf.
400ml spuitbus Engine paint aluminium hittebestendig-VHT SP127- (Artikel nummer: SP127) Engine enamel universal
-
Bedankt, ik weet nog niet of ik het daar mee ga spuiten
omdat ik motip lak ook wel lekker vind spuiten namelijk.
Maar zo ver is het toch nog niet, moet eerst alle dagen
maar een beetje schuren.
Ben vandaag begonnen met korrel 600 (watervast) want dat
had ik nog liggen van de valbeugels.
-
VHT lak is veel dunner en spuit ook veel mooier, en nee.............., ik heb daar geen aandelen. 8)
Heb ook Motip gebruikt, maar is dikker en sneller druipers.
Maar goed, ;) ;)
jou keuze. Ben benieuwd naar het resultaat.
-
Het is momenteel dus niet mogelijk om verf te bestellen bij VHT als particulier. >:( >:( >:( >:( >:(
VHT lak mag tijdelijk alleen aan bedrijven geleverd worden.
Recentelijk ontvingen wij een bericht van de Voedsel en Waren Autoriteit. Deze heeft bepaald dat, vanwege de samenstelling, VHT lak tot nader order alleen nog maar aan bedrijven verkocht mag worden.
VHT USA heeft ons ge-informeerd dat er gewerkt wordt aan een nieuwe samenstelling die spoedig beschikbaar komt, waardoor ook particulieren binnenkort gewoon weer kunnen bestellen.
Tot die tijd moeten wij u helaas vragen een geldig BTW nummer op te geven bij uw bestelling zodat wij er zeker van zijn dat wij alleen aan bedrijven leveren.
Op die manier riskeren wij geen boetes of andere narigheid.
Wilt u als particulier toch iets met VHT gespoten hebben? Zoek dan een vakman in de buurt die de verf bestelt en aanbrengt voor u.
-
Er is vast wel iemand die je kent die je even zijn btw nummer wil influisteren.....
-
Ja heb het nummer van mijn ouders al, maar nou is de vraag of ik dan wel van mijn eigen rekening kan betalen.
En waarschijnlijk moet het dan ook bezorgd worden bij mijn ouders.
Denk ik.
-
nee dat hoeft niet,
levering gaat gewoon p/a adres en wie er nu betaalt zal ze een zorg zijn
succes
-
Verf is besteld. :) :)
-
Verf is binnen :)
-
laat me raden, volgende post wordt;
Verf zit erop?
;D ;D ;D
-
Haha ja dat zou best eens kunnen.
Of shit mislukt.
-
Ik heb net mijn Twin gedaan.
Motip..
-
Netjes!
Hoe ver heb je het uit elkaar gehad om te spuiten?
-
Zozo netjes hoor.
De waterpomp niet mee gespoten zie ik?
Heb je die eraf gehaald ofzo?
Ik hoop dat ik hem ook zo netjes kan krijgen.
-
Ik plak de boutjes af met schilderstape - veel gepriegel. Ik vind het niet mooi als die meegespoten zijn.
Het gedeelte rond de waterpomp / tandwiel alleen goed schoongemaakt. Ziet niemand. Toch vluchtig afgeplakt - ik hou niet van spuitnevel op andere delen, ook al ziet je ze niet (ik wel..).
Die motordeksels waren al zo - heeft de vorige eigenaar laten doen. Ik heb die afgeplakt terwijl ze erop zaten. Ook de klepdekseltjes en het alu koelwaterbuisje tussen de cylinders heb ik afgeplakt.
Zo LIJKT het authentiek en geeft mooi contrast onderling :angel:
Ik gebruik scotch-brite pads om de boel mat te schuren. Waar wat 'bloemkool' zit, met schuurpapier uitschuren en daarna met scotch gladpolijsten. Goed meermaals ontvetten is heel belangrijk. Met keukenpapier kun je goed zien hoe schoon het is. Voor het spuiten schoonblazen met perslucht, als je dat hebt.
Doe eerst alle moeilijke hoekjes, daarna het geheel. Spuit in meerdere dunne laagjes. Dat geeft een sterker geheel, betere hechting en minder kans op zakkers. De laatste laag moet je wel wat dikker doen, voor de glans.
Tis een heel gedoe zo'n blok, maar geeft wel een heul mooi resultaat!
-
Absoluut eer van je werk, mooi gedaan. Ik ga er misschien ook eens aan beginnen.
-
Ik heb net mijn Twin gedaan.
Motip..
Werkt aanstekelijk, al die leuke bezigheden.
-
Die combinatietang zit ook weer mooi in de lak. ;D
-
;D
Knapt wel op he?! Wat is dat voor een ding links?
-
Ja, die combinatietang heeft al heel wat kleurtjes gekregen.
Links is de brandstofpomp van Mitsubishi. Het mooie van deze pomp is dat er geen puntjes inzitten.
-
Het is momenteel dus niet mogelijk om verf te bestellen bij VHT als particulier. >:( >:( >:( >:( >:(
VHT lak mag tijdelijk alleen aan bedrijven geleverd worden.
Recentelijk ontvingen wij een bericht van de Voedsel en Waren Autoriteit. Deze heeft bepaald dat, vanwege de samenstelling, VHT lak tot nader order alleen nog maar aan bedrijven verkocht mag worden.
VHT USA heeft ons ge-informeerd dat er gewerkt wordt aan een nieuwe samenstelling die spoedig beschikbaar komt, waardoor ook particulieren binnenkort gewoon weer kunnen bestellen.
Tot die tijd moeten wij u helaas vragen een geldig BTW nummer op te geven bij uw bestelling zodat wij er zeker van zijn dat wij alleen aan bedrijven leveren.
Op die manier riskeren wij geen boetes of andere narigheid.
Wilt u als particulier toch iets met VHT gespoten hebben? Zoek dan een vakman in de buurt die de verf bestelt en aanbrengt voor u.
Volgens mij heeft Motip ook een bezoekje gehad van deze dienst.
Geen engine paint bij Brezan, ook niet bij van Breemen en zelfs de plaatselijke specialist in autolakken kon me niet aan engine paint van Motip helpen.
Uiteindelijk heb ik hem kunnen bestellen via internet.
Totaal andere lak dan de lak die ik 2 jaar geleden heb gebruikt. Deze lak droogt veel trager, sneller zakkers en een hoge glans, de oude lak was mat.
-
Die VHT lak spuit inderdaad geweldig marien.
Ik dacht eerst wat een vreemd nozzletje zit erop, maar
het spuit geweldig.
Zelf als je even teveel spuit dan zie je de loper bijna niet.
Kortom VHT lak is aan te raden.
-
Mooi!!!
Ziet er inderdaad echt heel strak uit. Ik moet binnenkort toch maar eens wat blokjes gaan uitbouwen, als het zo doorgaat ben ik de enige binnen TCN met een "oud" blokje. :o
-
Ik moet er wel bij zeggen dat het op de foto mooier
lijkt dan dat het daadwerkelijk is.
Maar dat heeft natuulijk ook met mijn voorwerk te maken.
Het is in elk geval netter dan dat het was.
-
Ziet er netjes uit, geen zakkers?
De nieuwe "engine paint" van motip lijkt mij niet meer geschikt om motorblokken te spuiten, zakt erg snel en dat was met de oude lak niet het geval.
-
Er zitten wel 1 of 2 in maar als ik hem nog een keer spuit
zie je ze bijna niet meer.
En misschien bevalt vht binnenkort ook wel niet mee
omdat ze de samenstelling ook gaan veranderen zodat het
weer aan particulieren verkocht mag worden.
Maar voor nu vind ik dit een top lak.
-
Zo'n zakker op het blok zal niet zo snel opvallen maar toch..................je wilt het liever niet.
-
Mooi!!!
Ziet er inderdaad echt heel strak uit. Ik moet binnenkort toch maar eens wat blokjes gaan uitbouwen, als het zo doorgaat ben ik de enige binnen TCN met een "oud" blokje. :o
Maak je niet druk, die van mij zien er ook niet uit ;D Komt misschien nog wel een keertje, het ziet er in ieder geval knap uit!
Wel veel werk, misschien na de zomer van 2015 ofzo als ik een keertje tijd heb 8)
-
Zo, dit moet hem maar wezen.
Er zitten nou 3 spuitbussen op.
Uiteraard zijn er nog wel plekjes maar die neem ik voor lief.
Hij gaat toch de blubber in als hij klaar is, of ik verkoop
hem en wil een xr of ttr weer.
Maar dat is voor latere zorg.
-
Ziet er uit als een nieuwe!
Hij gaat toch de blubber in als hij klaar is
Dat gaat pijn doen :D
-
Als ik val wel ja. Haha.
En dat zal uiteraard eens gaan gebeuren. ;)
-
Ik bedoel emotionele pijn, geen lichamelijke pijn Jan!
-
Dat snap ik toch. Haha ;D :P
-
Inderdaad niks teveel gezecht. :D :D
-
Gelukkig bijna alles staat weer opt forum.
Ik had gister perongeluk alles verwijderd. :(
Maar gelukkig kon Arjen het meeste weer terug toveren.
De foto's zijn weg maar dat is dan jammer.
Ik ga gewoon weer verder.
Arjen bedankt.
Eerde Jan.
-
Ik kwam er net achter dat ik 2 verschillende aanzuigbuizen heb.
De ene kan het tankje (naam onbekend) dat voor tussen het frame zit wel bij op en de andere niet.
Maar wat is de functie van dat tankje? Of kan ik hem ook wel gewoon weglaten?
-
Wat sluit je erop aan (daar hangt de functionaliteit en evt weglaten vanaf ;D )? Ik ken hem niet, secundaire luchtinlaat ivm uitstoot ofzo?
Hoe ziet die andere eruit dan?
-
Hij word aangesloten op de luchtinlaatbuis die op elke 600 zit.
Denk ook dat het iets met uitstoot te maken heeft.
Dus dan zou ik hem ook weg kunnen laten, maar ik wou het even zeker weten.
Als ik thuis ben maak ik even een foto van die inlaat buizen.
-
Wat is het bouwjaar van je motor?
-
Ik ben ook heel benieuwd, ik herken het ding zo niet.
-
Ik kwam er net achter dat ik 2 verschillende aanzuigbuizen heb.
De ene kan het tankje (naam onbekend) dat voor tussen het frame zit wel bij op en de andere niet.
Maar wat is de functie van dat tankje? Of kan ik hem ook wel gewoon weglaten?
Dat 'tankje' dempt de aanzuiggeluiden van het luchtfilter en is onderdeel van de maatregelen om de motor aan de geluidseisen te kunnen laten voldoen.
-
Volgens mij is hij van 96, maar die tweede buis (zonder inlaat voor dat tankje) weet ik niet
van wat voor bouwjaar dat is.
V twin bedankt voor het antwoord daar had mijn collega het ook al over.
Maar ik laat hem dus gewoon weg. ;D
-
Vandaag wou ik de noppenband die ik nog heb even om de achtervelg leggen.
Dus vol goeie moed begonnen, het was me tenslotte al eerder gelukt. :)
Maar heelaas ik kon de wegband van een jaar of negen oud er niet eens afkrijgen. >:D
Dus het resulteerde in een nat voorhoofd en een lekke binnenband en de band is er nog steeds niet af. :'(
-
Heb je een haakse slijper?
Gewoon de hiel van de band (de zgn. bead) doorlijpen!
-
ff gekeken naar dat rare bakje op de luchtfilter.
Is standaard 1996 t/m 1999
nr 20 op het schema
(http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?action=dlattach;topic=11650.0;attach=19856;image)
-
voor band er af: wiel in de werkbank zetten?
-
Zeker heb ik een haakse slijper, dat had ik ook al bedacht namelijk :D
In de bankschroef helpt mij niet echt, de hiel is namelijk veel te stug en dan zou ik
de velg krom trekken.
En Marien, dat bakje/tankje laat ik gewoon weg. :D
-
Iemand nog een leuk (niet al te duur) idee voor de voorkant
van mijn alp?
Ik wil er namelijk een klein (enduro?) kuipje of iets dergelijks
ophebben.
Heeft iemand een idee welke mooi staat, en zal ik er een digitale
teller opzetten of moet ik de originele laten zitten?
En hoe gaat het met een verhoogd voorspadbord als ik eens
over een bult heen spring? Of kan ik ook beter de originele
laten zitten.
De achterkant wou ik de originele lamp eraf halen en een kleiner
lampje boven op het spadbord zetten.
-
Hoog spatbord kan, als je hem zo strak mogelijk tegen je kroonplaat monteerd. Acerbis heeft eentje in de handel die past (wel ff gaatjes boren).
Met de ori kuip moet je een paar ringetjes tussen spatbord en kroonplaat steken.
Als je voor een endurokuip gaat zul je je voorframe verwijderen neem ik aan en word het al ingewikkeld om de ori teller terug op zn plek te krijgen. Scheelt ook een hoop gewicht als je voor een digitale unit gaat (trailtech bijvoorbeeld).
-
Ja ik verwijder het gewei dan.
En dan zal ik eens op zoek naar een digitale teller.
-
Het was mijn bedoeling om een acerbis molsoft achterlamp op mijn spatbord te maken maar volgens mij
is dat niet zo'n strak plan.
Er zit volgens mij niet echt een grondplaatje onder, dus hij zal snel vol rommel gaan zitten.
Iemand nog een idee voor een mooi enduro look achterlamp?
-
Wat is enduro look? Er zijn zat kleinere lampjes te koop die je in de plaats van je huidige lamp kunt monteren.
Zoals dit:
(http://i.ebayimg.com/00/s/NTkwWDgwMA==/z/OJUAAOSwnDZT11zQ/$_35.JPG)
Gewoon ff op de webwinkels rondneuzen.
Als je die molsoft bovenop je achterspatbord schreft zal het met de bagger toch wel meevallen (en anders na die ene rit dat ze wel vol zitten ff schoonmaken)? Ik geloof alleen niet dat ze veel licht geven.
-
Nee inderdaad misschien geven ze ook wel te weinig licht.
Maar zo iets als jij liet zien past dat er een beetje netjes onder?
-
kijk voor voorkuipjes incl koplamp en knipperlichten eens biy polisport
zij hebben leuke modellen voor minder als 100euri
lever ze je graag
www.mefo.de
-
Ja past prima, maar als je eentje met LED kunt krijgen zou ik daarvoor kijken. Ik heb uiteindelijk een extra lamp bovenop mijn spatbord gemonteerd omdat dit ook weinig licht geeft ;D
(http://lh5.googleusercontent.com/-HDZ6VjButFs/U4H0wuDOMWI/AAAAAAAAAyw/tWeb95krEeg/w737-h553-no/P1000416.JPG)
-
Dat ziet er inderdaad netjes uit pim.
kijk voor voorkuipjes incl koplamp en knipperlichten eens biy polisport
zij hebben leuke modellen voor minder als 100euri
lever ze je graag
www.mefo.de
ik wacht eerst even op die andere rekening van jou Ad. ;)
-
zie hier :)
-
Ey dat is dezelfde kleurstelling alp als ik heb.
Waar komt die lamp vandaan?
Ik vind hem heel mooi namelijk.
Heb je meer foto's van die alp?
-
Inderdaad wel heul sexy voor een Alpje.. :)
-
Ey dat is dezelfde kleurstelling alp als ik heb.
Waar komt die lamp vandaan?
Ik vind hem heel mooi namelijk.
Heb je meer foto's van die alp?
wat ik gedan heb een twee hands achter spatbord gekocht dit http://www.josdijkman.nl/webshop/universeel/verlichting/achterlichten/achterspatbord-raw-a-licht.html
er vast gemaakt maar inmiddels de origineel knipperlichten terug gezet en het achterlicht zelf ook vervangen door dit http://www.optitune.nl/verlichting/achterlichten/universeelled/led-achterlicht-heldere-lens-e-marked-40485
hopelijk gaat die wat langer mee
-
Zit daar ook een remlicht bij in?
Dat staat er namelijk niet bij.
En waarom ging hij niet zo lang mee dan?
-
Zit daar ook een remlicht bij in?
Dat staat er namelijk niet bij.
En waarom ging hij niet zo lang mee dan?
ja remlicht is er ook ,drie draden achterlicht remlicht en massa
? slechte kwaliteit kniplichten hebben ook maar paar maanden uit gehouden
alternatief
http://www.acerbisshop.com/nl/product/acerbis-x--led-tailight-ce/
http://www.outlawracing.nl/plastic/kentekenplaathouders/
-
Oke bedankt voor de info, heb al een mooi spatbord gezien. :D
Nog even een paar week niet roken en dan maar even bestellen.
Als de onderdelen bij Ad weg binnenkomen maandag of dinsdag dan zal ik hem
eerst even weer aan de loop maken.
En uiteraard de nopjes eronder.
-
Vanavond de ouwe lagerschaal van het T stuk afgehaald en het T stuk zwart gespoten.
Want morgen komt er een grote doos met onderdelen bij Ad weg. 8) :D
-
Dinsdag middag toen ik thuis kwam uit mijn werk was de grote doos van Ad er ook.
Alles maar even uitgepakt en bekeken.
Toen direct na m'n hok gegaan en de bandjes erom gelepeld.
S'avonds na het eten de balhoofdlagers en het t stuk er weer in gezet.
Woensdag avond de voorvork olie ververst en de poten er weer in gezet en de motor op
beide wielen gezet. Hehe dacht ik zo hoort hij te staan. 8)
Daarna de achterremklauw uit elkaar gehaald en voorzien van nieuwe ringen.
Zuigertje mooi opgepoetst en met een beetje vet weer terug geplaats, en toen met nieuwe blokjes
weer op de motor gezet.
Ook heb ik woensdag de wielklem op de brug geplaats en de stevigheid valt mij mee, alleen moet
ik de motor nog wel vastzetten maar dat is logisch.
Ook de uitlaat is geplaatst.
Donderdag heb ik de voorremklauw eraf gehaald en daar heb ik de zuigers nog niet uit.
-
De achterrem.
-
Vanmiddag de motor aan de loop gemaakt.
Kon hem eerst niet aankrijgen omdat ik geen neutral lampje had.
Dus eerst maar begonnen met meten (meten is tenslotte weten :D) eerst dacht ik dat het
een kabelbreukje was maar dat bleek niet zo te zijn.
De schakelaar is stuk :( tenminste als hij hetgeen moet doen dat ik denk dat hij moet doen.
Verbeter me maar als ik ongelijk heb.
Als de motor in neutral staat dan word het schakelaartje ingedrukt en maakt hij
contact (sluiting) met de massa waardoor hij vrijgegeven word en het neutral lampje gaat branden
en de motor gestart kan worden. Als ik dit goed heb is mijn schakelaar stuk.
Dus mijn vraag dan ook direct wie heeft er nog een liggen?
Maar de motor heeft wel gelopen vanmiddag nadat ik de schakelaar had doorverbonden met de massa.
Hij loopt perfect, heb dus eerst de motor warm laten lopen en toen blokreiniger toegevoegd en de motor
nog een half uur laten draaien.
Daarna de olie afgetapt en begonnen met de voorrem. >:(
Had op de motor de zuigers er bijna helemaal uitgeperst dus ik dacht doe de rest wel op luchtdruk.
Maar vergeet het maar 1 zuiger wil eruit en de ander blijft gewoon stug zitten
-
Beetje mostertd na de maaltijd, Eerde Jan, maar er is een truukje voor het uitdrijven van de vier remzuigers vóór.
Haal aan één zijde de klauw los en verwijder de remvoeringen. Pomp de zuigers er deels uit met de remhendel. Gebruik een om het even welk vulmiddel van pakweg 1cm dik en hou dat tussen de zuigers en klauw. Pomp tot het vulmiddel klem zit.
Doe dit daarna met de andere klauw. Verwijder de vulmiddelen en pomp daarna zachtjes tot de eerste zuiger eruit valt. De andere 3 zijn met enig gewurm, daarna ook uit te nemen. Gebruik in géén geval een tang o.i.d.
Geduld is een schone zaak :)
-
Ik heb enkele schijf ;) maar dat maakt niet uit de werking is hetzelfde.
Ik weet dat het zo moet en heb het ook zo gedaan alleen wil het laatste stukje niet bij 1 zuiger >:(
1 zuiger wil er dus wel uit als ik er niks tussen zou hebben maar de andere niet maar ik ga morgen
vrolijk verder. ;D
-
Ja verrek je hebt een Alp 1, das waar ook.
In het uiterste geval de eerste zuiger terug zetten, opnieuw ontluchten, en uitdrijven volgens mijn methode. Je kunt het vulmiddel qua dikte verminderen om beide zuigers zo ver mogelijk uit te drijven.
Kan zijn dat de boring van 1 van de 2 cups corrosie heeft en zo die zuiger inklemt. Komt goed Eerde ;)
-
Vandaag weer een paar onderdelen van Ad binnen gekregen, dus er kon weer olie int blok.
Gisteren had de voorremklauw al gereviseerd dus die heb ik er vandaag ook weer opgezet en
ontlucht.
Daarna kon ik het toch niet laten om even een rondje door de straat te rijden :D
Toen alle kuipen en kappen er maar op gezet en ik moet nog 2 kappen repareren.
1 bevestiging lukt wel met een lego blokje maar de andere weet ik nog niet.
Ik ga er eerst maar even op rijden met de originele kappen erop en later maar wat meer off road
maken. Wil er nu nog niet mee in de blubber omdat ik nog geen voorvork hoezen erop heb.
-
Vanmiddag met me kappie bogonnen.
Eerst bij mijn zoontje een lego blokje gestolen. Dus zijn vrachtauto is incompleet, maar dat
verneemt hij later pas. ;D
De zijkap onder de buddy is wel aardig gelukt moet alleen nog een beetje bij gewerkt worden.
Maar de tankkuip is wat minder want die hele bevestiging ligt eraf.
Iemand hier nog tips voor of zo'n bevestiging liggen?
-
Iemand hier nog tips voor of zo'n bevestiging liggen?
Kun je gewoon ook van lego maken.
Gemakkelijker is als je een stuk kap hebt wat je niet gebruikt.
Gebruik ook de rubberen ring die daar in hoort. Wel even eerst het gat op de goede maat boren. Als je dat moet doen terwijl het "vast "zit gaat dat niet lukken.
Ik heb een stukje alu hoeklijn gebruikt en met lego vastgezet.
Zit nog steeds.
-
Een ouwe kap heb ik dus niet.
En de rubberen ring heb ik ook niet want die zat er niet bij toen ik hem kocht. :(
Maar dan zal ik wel even verder prutsen met lego etc. :))
-
Ringetje heb ik nog wel liggen hoor. ;)
-
Mag ik die :angel:
-
stuur ff pm met adres en zo,
Stop ik hem in een vlopje
-
Ik dacht ik moet de carbs van mijn andere alp ook nog maar even reinigen voordat we in
mei naar duitsland gaan.
Dit omdat mijn blauwe alp beter start op de choke als hij koud is dan de zwarte.
En de chokeplunjers waren nogal vies en de vacuum kamers ook.
Maar het ergste is dat er 1 membraan lek is.
Na wat gemailt te hebben met Ad.
Die had het over een bedrijf die ze voor je vervangt.
Maar ik ben zelf ook even aan het zoeken geweest en kwam uit bij motor onderdelen cuijk.
Dus daar stuur ik hem morgen heen en dan vervangen zij hem voor mij en sturen hem terug.
-
,
Ik dacht ik moet de carbs van mijn andere alp ook nog maar even reinigen voordat we in
mei naar duitsland gaan.
Dit omdat mijn blauwe alp beter start op de choke als hij koud is dan de zwarte.
En de chokeplunjers waren nogal vies en de vacuum kamers ook.
Maar het ergste is dat er 1 membraan lek is.
Na wat gemailt te hebben met Ad.
Die had het over een bedrijf die ze voor je vervangt.
Maar ik ben zelf ook even aan het zoeken geweest en kwam uit bij motor onderdelen cuijk.
Dus daar stuur ik hem morgen heen en dan vervangen zij hem voor mij en sturen hem terug.
Kan je dat membraan zelf niet vervangen. Heb ik vaak gedaan, maar nog niet bij een Alp.
-
Ik zal niet weten hoe ik hem eraf moet krijgen.
En omdat ik het er ook met Ad over gehad heb denk ik dat je dat niet zomaar zelf kunt doen.
-
er staat een youtube fimpje oo het net maar hier heb je een handleiding
-
Bedankt Ad hier kan ik wat mee.
Denk niet dat ik hem nog opstuur.
Dit moet zelf ook te doen zijn. :D
-
:( de witte plastic (rubber) ring is geknapt toen ik hem eraf wilde halen.
Die was namelijk helemaal krokant. :-[
Hoop dat daar ook wat nieuws voor is.
-
Jij levert die membranen ook Ad? Ik heb ook zo'n akkefietje aan de hand vermoedelijk :-\
-
des gewenst kan ik deze inderdaad bestellen,
mvg ad
-
Ik heb net even met motor onderdeen cuijk gebeld.
Maar ben er niet echt wijzer van geworden of ik die kunstof ring weer moet gebruiken ja of nee.
Als ik die gebruiksaanwijzing van Ad zie dan zitten ze er niet weer op en zitten ze alleen gelijmd.
Dus ik bestel gewoon 2 rubbers en zie wel of ze er weer op moeten.
-
Vanmiddag de scottoiler van oldtimer geinstalleerd.
Aangezien ik toch wachten moet op mijn membraam rubbers.
Er was bij motoronderdelen cuijk namelijk iets fout gegaan met de bestelling.
Dus ze boden mij aan om de schuifen na hun op te sturen en dat zij kosteloos de membramen
vervangen. (Kost normaal 10 euro per membraam)
Ook de verzendkosten zouden ze vergoeden.
Dus heb ze direct maar ingepakt en verstuurd.
-
Gister nieuwe accu opgehaald en vandaag de motor weer op kenteken gezet en hem ook maar
in de verzekering gedaan.
Nou nog een vriendje zoeken die met mij off road wil rijden. :)