Transalpclub Forum
Algemeen => Over mijn (nieuwe) motor, mijzelf en/of waarom ik lid ben geworden => Topic gestart door: jaspersFZR op 09 juli 2015, 20:30
-
Zooo Hallo allemaal!
Van andere fora's ben ik gewend dat mensen vaak een soort webdagboek maken, ik vind dat altijd wel handig, als ik dan wat vragen heb hoef ik niet steeds een nieuw topic aan te maken. Dit zal mijn webdagboekje zijn (tenzij dit beter op een andere plek hoort)
Mijn transalp zoals ik hem kocht
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0441_zpsub3t85dl.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0441_zpsub3t85dl.jpg.html)
zoals die nu is:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0448_zpsyx5j44vy.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0448_zpsyx5j44vy.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150630-WA0027_zpsuiba0dns.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150630-WA0027_zpsuiba0dns.jpeg.html)
Inmiddels tijdelijk mijn navigatie, met de zuignap op het raampje weten te fiksen, hier moet wel een echte mooie bracket voor komen en een mooie 12v aansluiting maken.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150629-WA0032_zpsj9czd2dp.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150629-WA0032_zpsj9czd2dp.jpeg.html)
Dat is mijn eerste vraag. ik ken wel die carpoint 12v stopcontacten. die dingen zijn zo'n but kwaliteit, die wil ik niet, het moet wel lekker waterdicht kunnen met een dopje. Heeft iemand een goed advies voor een mooi 12v inbouw socket?
Nu mijn tweede vraag... ik ken inmiddels al heel wat topics over km teller problemen. Toch heb ik nog niet de gouden tip! Ik dacht dat mijn teflon tandwieltje wel stuk zou zijn, dus van iemand hier maar vast een nieuwe gescoord... Wat blijkt nu na demontage (jeetje dat had ik eerder moeten doen, wat sleuteld de transalp lekker makkelijk en snel!) Mijn teflon tandwieltje is van staal (of alu) en ziet er super netjes uit!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0542_zpsg0e7ttwo.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0542_zpsg0e7ttwo.jpg.html)
Het probleem zit hem denk ik in de andere worm, als ik met de hand aan het tandwiel draai, merk ik dat de haakse worm niet meedraait, alles goed schoongemaakt, en dan denk ik ook te zien dat idd die haakse worm een beetje uitgevreten is.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0543_zpsp7w8gomo.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0543_zpsp7w8gomo.jpg.html)
Wat ik ook zie is dat dat metalen wieltje (de opnemer) wel veel speling heeft over het de as. dat helpt natuurlijk ook niet mee!
Wat te doen? eens proberen met nieuwe kunststof wieltje? Of beter gewoon een 'nieuwe' tachometer kopen (huisje met hele overbrenging erin?)
Had trouwens ook nog last van een uitgeleuterde schroef... grrr....
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0544_zps6yrae59u.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0544_zps6yrae59u.jpg.html)
maar met een torxbitje zo gefikst!!!
-
ah, het spul is aangekomen :)
nooit geweten dat er ook nog iets anders was dan een kunststof tandwieltje. Als de worm is versleten, lijkt me het meest aannemelijk dat die is beschadigd door je stalen tandwiel, doordat bijv de kabel stroef draait ofzo. Heb je dat al getest?
Als de worm daadwerkelijk beschadigd is, zou ik er in geen geval een nieuw tandwiel in zetten, of dat nou kunststof is of staal. Beter het huisje vervangen.
-
12 volt spul kun je vaak bij een watersport zaak vinden met klepjes ed...
-
Hee dat is een goeie tip, een watersportzaak! Ga ik eens kijken!
Downunder, ik denk dat ik jou even een pb stuur voor het huisje als je die nog hebt, ik denk idd dat het ene wieltje het ander aan gort heeft gedraaid!
Dus beter even een verse worm en dan monteren met nieuw kunststof wieltje! kabel moet ik nog checken of die soepel draait, iemand daar een tip voor? het sleufje van de kabel zit nogal diep in het rubber weg.
-
dat kabeltje kun je volgens mij met de hand draaien, of aan de bovenkant uittrekken met een tangetje anders. Even smeren kan nooit kwaad (teflon ofzo?)
controleer bij het terug monteren ook of hij een mooie lijn maakt zonder knikken van voorwiel naar de tellerset.
-
.....Dus beter even een verse worm en dan monteren met nieuw kunststof wieltje! kabel moet ik nog checken of die soepel draait, iemand daar een tip voor? het sleufje van de kabel zit nogal diep in het rubber weg....
Met een verse worm ga je het niet redden als die al te koop is.
De worm op het asje is niet gelagerd en dat is nu juist het probleem. Het asje holt het huis uit en krijgt dan t.o.v. het teflon deel een andere positie wat de tanden doet opvreten en het deel op het asje gaat steeds zwaarder draaien.
Advies: koop een complete nieuwe tacho opnemer en smeer met een dun middel maar niet overvloedig de kabel. Met teveel smeer loop je de kans dat de handel naarboven gaat draaien je tellerhuis in.
Succes.
-
heb zelf een aansteker contact gescoord op een chinese site met klepje spatwaterdicht en voor erg weinig geld
en prima kwaliteit, ben toch erg tevreden over die chinese spulletjes als er iets niet goed is dan klaag je en krijg je voor niets een ander die het wel doet.
-
Die speedo-opnemertjes zijn nieuw, onprettig duur.
Die van een AT, NX Dominator en in meen zelfs XR, passen ook, toch?
De teller binnenkabel trek je er juist van onder af eruit. Als je er niet bij kunt, draai de wartel onder de kilometerteller in de cockpit los en duw de binnenkabel van daar in de buitenkabel. Komt-ie aan de onderkant er uit.
Meestal draaien die wormwieltjes/opnemerhuis kapot omdat de aandrijfkabel te zwaar loopt (knik, verhard vet e.d.) terwijl het voorwiel vrolijk doorgaat :)
-
heb zelf een aansteker contact gescoord op een chinese site met klepje spatwaterdicht en voor erg weinig geld
en prima kwaliteit, ben toch erg tevreden over die chinese spulletjes als er iets niet goed is dan klaag je en krijg je voor niets een ander die het wel doet.
Heb ik ook gedaan. Prima ding, maar duurde wel ff voor het binnen was
-
Zo km teller onderdeeltjes zijn nog onderweg! Ondertussen blijf ik gewoon verder tweaken!
Schakelpookje, hadden ze een KTM pookje onder gehobbiet, opzich fijn, want het was een wegklappende, en dat aluminium is best mooi! Maar verder... pookje was te lang, en de steekasmaat was verkeerd, geen porem dus!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0626_zpsjp8eenm6.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0626_zpsjp8eenm6.jpg.html)
Hier zie je het verschil goed!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0628_zpspu5glwh7.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0628_zpspu5glwh7.jpg.html)
Dit is echt beun werk...
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0629_zpssnyz3hmz.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0629_zpssnyz3hmz.jpg.html)
Nu is het netjes!!! (alhoewel... een likje zwarte verf zou het helemaal afmaken!!!)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0630_zpsdzqno1ji.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0630_zpsdzqno1ji.jpg.html)
De hoogte van het pookje vind ik wel even zoeken, nu vind ik hem wat aan de lage kant, 1 tandje hoger lijkt die wat aan de hoge kant. Dus effe een stuk rijden binnenkort, dan merk ik vanzelf of het goed is! 8)
-
Idd een pruts oplossing met dat KTM pookje :-\. Veel beter zo,de originele 8)
Ik stel 'm altijd zo af dat het pookje min of meer op dezelfde hoogte (waterpas) zit als de voetsteun, dat werkt voor mij iig prima, zowel zittend als staand :)
-
Hij Kan Tegen Modder :)) ;D
-
Inderdaad, is afhankelijk van hoe je rijdt. Positie van voeren is afhankelijk van of je snelweg rijdt, binnen bebouwde kom (veel schakelen) of staand (off road)
is zo verzet dat pookje, dus gewoon lekker rijden en als je er last van hebt, verzet je hem een beetje!
-
Zooo inmiddels is mijn km teller probleem opgelost!
Uiteindelijk een '2e hands' nieuw tachohuisje met worm, nieuw kunststof tandwieltje en een goedlopende kabel. Inderdaad was de kabel het euvel, dat ding zat muurvast!
en kijkerdekijk!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0683_zpsawdverwh.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0683_zpsawdverwh.jpg.html)
naar:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0684_zpsnjxvu3ax.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0684_zpsnjxvu3ax.jpg.html)
Nu vanmiddag even een lekker stuk proefrijden! ga ik eindelijk "officieel" de eerste kilometers op mijn transalp zetten 8)
-
heel fijn te horen, helemaal gelukt dus :)
veel plezier ermee!
-
Op de transalp rijden met een sportief leren pak is geen porem... Mijn oude textielen pak was inmiddels ook versleten, mijn knieprotectors bungelden ineens bij mijn schenen... (ineens ben ik dat pak veel meer gaan gebruiken... dat kon ie niet hebben!)
Na een hele zoektocht heb ik nu een nieuw pak, ik ben nogal kieskeurig, en was nogal aan het twijfelen (eerst ging ik voor een puur doorwaaipak, uiteindelijk toch overgestapt naar een 3 in 1 pak)
Mijn budget was rond de 400,- de zoektocht heeft wel een week of 3 geduurd, en uiteindelijk heb ik een voor mij perfect pak!
Een Macna Jura night eye jas, en een macna alpine broek. (die broek wordt al sinds 2012 niet meer gemaakt... maar de opvolger van die broek heeft niet de grote ventilatie flappen die je open kan ritsen!!!)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0767_zpspd4pjwpw.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0767_zpspd4pjwpw.jpg.html)
Deze spullen van Macna vond ik er kwa prijs/kwaliteit echt met kop en schouders bovenuit steken. Andere merken bieden ook dit soort spul aan, maar of veel duurder, of van voelbaar slechtere kwaliteit (vond ik)
Ik heb er nu een tochtje mee gemaakt in 32graden, was prima te doen, lekker fris windje naar binnen (moet wel af en toe even naast mijn kuipruit gaan hangen :P )
En het pak staat ook gewoon mooi bij de transalp 8)
-
ziet er goed uit, ik maak me altijd het meeste zorgen over de hoosbuien, warmte komt meestal wel goed
-
Jaja het is een feit!
De eerste dikke modder kek zit op mijn nog spik en span transalp.... Mijn blokje was nog zo netjes alsof ie net uit de showroom kwam. Maar nu niet meer 8)
Vet cool!!!
Zondag gingen we een stukje rijden, en zomaar toevallig kwamen we op een onverharde weg terecht, na alle hoosbuien van afgelopen weekend, was dat al snel tot aan de as in de plas! (het was serieus niet de bedoeling, we dachten een zandpad te hebben, maar na een klein stukje werd dat echt drek!)
Ik merk dat het allemaal heel onvertrouwt voelde, ik moet hier echt meer ervaring mee opdoen, grind en gravel heb ik wel eens gehad, maar echte zuigende glibberende modder nog niet (met de motor dan, ik had ooit een suzukie samurai, daar blubberde ik wel eens mee)
Wat me vooral opviel was het zoeken en glibberen van je voorwiel. Heel logisch dat je voorwiel steeds naar het laagste punt wil glijden, toch is dat effe wennen! Ik vond het wel enorm leuk, ook al zijn we de eerste de beste mogelijkheid weer terug het verharde op gegaan!
in het kader van pics or it didn't happen
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0945_zpsma5gc98j.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0945_zpsma5gc98j.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0946_zps8z2ihn9c.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0946_zps8z2ihn9c.jpg.html)
Mijn banden hadden overigens zichtbaar meer grip als de AT ernaast, die heeft echte wegbanden en glibberde helemaal alle kanten op!
Dus nu zaak dat de AT snel zijn banden opslijt en wat meer allroads eronder legt. En dan eens een keer met wat experts het terrein in zodat we daarvan kunnen leren!
-
Hoi,
Ik heb laatst ook me eerste allroad gedaan veel modder en los zand! zeker geweldig. Maar kreeg de tip om de banden ook wat leeg te lopen en het verschil merkte je al gauw! met name de voorband ging veel minder spoor zoeken vond ik! Misschien iets wat je al wist maar misschien ook niet :angel:.
-
Gaaf hoor Jasper! Toevallig had ik gister onverwachts ook een stuk zand/modderweg meegepakt en ik deel je enthousiasme! :))
Alleen dat schoonmaken nadien vind ik dan weer niks :P.
-
Nou nou, noemen jullie dit offroad vuil ?????
Zeker vorig jaar niet op de beurs geweest in de stand van de Transalpclub.. ( of was het 2 jaar geleden )
Daar zat pas echt offroad blubber op.
Dit was je eraf met een zacht straaltje uit de tuinslang >:D >:D
-
Zo ziet mijn Varadero er momenteel ook uit en die komt nooit in de blubber ;D
-
en die komt nooit in de blubber ;D
Maar jij kunt het plakfolie er gewoon aftrekken, dat dan weer wel >:D :-*
-
Dat klopt Marien ;D
Maar een bijkomend voordeel van folie is dat vuil en insecten heel makkelijk te verwijderen zijn.
-
Ja zeg!
Mij een beetje vertellen dat deze blubber slechts een beetje makkelijk weg te poetsen vuil is! Ik scheet 7 kleuren toen ik door de blub aan het hossen was :o Dus voor mij is het heel wat!!!
:angel:
Ik ben maar gewoon een buikschuivertje gewend, de enige reden om die te poetsen waren vliegjes op de kuip :P
(en alle begin is klein!)
-
Jasper, ik wil je zeker niet ontmoedigen, maar het is vragen om commentaar als je dit zo post. ;)
5 spatjes op de valbeugel en zelfs geen spatje modder op de wielen ;D
Maar chapeau hoor, je moet inderdaad ergens beginnen en mijn opmerking is dan ook NIET beledigend bedoeld.
Mijn advies is kom over 2 weken naar de Drenthe Allroad en laat je begeleiden door wat meer ervaren rijders.
Ook daar heb je de Transalpclub voor en ik weet 100% zeker dat je met open armen wordt ontvangen.
Alle begin is moeilijk en ook met wat mindere bandjes kun je heel leuk het zandpad op en de moddergaten verkennen.
Maar ga nooit alleen proberen zwaarder offroad. Je kunt op het forum ontdekken waarom dat is.
In elk geval heel veel suc6 met je alpenavontuur en wie weet, zien we je binnenkort IRL
Groeten
Oldtimer
-
Jaja het is een feit!
De eerste dikke modder kek zit op mijn nog spik en span transalp.... Mijn blokje was nog zo netjes alsof ie net uit de showroom kwam. Maar nu niet meer 8)
Vet cool!!!
Zondag gingen we een stukje rijden, en zomaar toevallig kwamen we op een onverharde weg terecht, na alle hoosbuien van afgelopen weekend, was dat al snel tot aan de as in de plas! (het was serieus niet de bedoeling, we dachten een zandpad te hebben, maar na een klein stukje werd dat echt drek!)
Ik merk dat het allemaal heel onvertrouwt voelde, ik moet hier echt meer ervaring mee opdoen, grind en gravel heb ik wel eens gehad, maar echte zuigende glibberende modder nog niet (met de motor dan, ik had ooit een suzukie samurai, daar blubberde ik wel eens mee)
Wat me vooral opviel was het zoeken en glibberen van je voorwiel. Heel logisch dat je voorwiel steeds naar het laagste punt wil glijden, toch is dat effe wennen! Ik vond het wel enorm leuk, ook al zijn we de eerste de beste mogelijkheid weer terug het verharde op gegaan!
jaspersFZR, ENJOY!! :)
Harm
-
Oldtimer, je hebt helemaal gelijk! Ik heb me vorige week ook aangemeld voor de TCN dus ik ga jullie zeker IRL ontmoeten. En hoop het kunstje van jullie af te kunnen kijken.
Over 2 weken ben ik een weekje op vakantie, dus dan helaas nog niet, maar dat komt wel goed!
Inmiddels wel mooie stepjes gevonden (was er niet eens naar opzoek, maar die vriend met de africa twin die had een tweedehands koffersetje gescoord, en zag die stepjes liggen, die had hij maar voor me meegenomen!)
Van dit:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0962_zpsayjy9vjx.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0962_zpsayjy9vjx.jpg.html)
Naar dit:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0963_zpsbivhfs18.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0963_zpsbivhfs18.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0964_zpseftyvg7j.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0964_zpseftyvg7j.jpg.html)
Staat lekker stevig! :D
Wat is eigenlijk jullie mening van die aluminium kleurige valbeugelset? Ik heb het idee dat dat ding veel slapper is, als hij doet vermoeden, aan een kant zit hij al tegen een kap aan.
-
Ik had precies hetzelfde, mijn SW-Motech setje gaf geen krimp maar deze beugels verbuigen wel had ik het idee.
Probleem is dat ze bijna niet meer terug te buigen zijn.
-
aan een kant zit hij al tegen een kap aan.
Lijkt er meer op dat deze beugels alleen voor de sier zijn.
Blijkbaar heeft de motor al eens op z'n zijkant gelegen.
Maar,
Wat Pim zegt,
Motech is steviger en als je echt offroad gaat zou ik overwegen om een beter setje aan te schaffen
-
Ik heb paar weken geleden die van heavy duties uit Roemenië besteld ;D heb de alp nog niet op een zij gelegd maar voelde verdraaid stevig aan en dat voor maar 88 euro ;)
-
Dat dacht ik al, ik ga mijn ogen openhouden voor een beter setje. Voor dit seizoen is mijn motorbudget wel een beetje op helaas (de transalp zelf sloeg een redelijke deuk in mijn budget)
De motor heeft inderdaad wel eens op zijn zij gelegen, dat heb ik al aan meerdere dingen gezien (kuipdeel rechtsachter is op alle ophangpunten stuk, voorkuip lijkt wat scheef te zijn, gebogen valbeugel idd) Ach dat houd ook de hobby erin denk ik dan maar!!!
Vorige week toch een heavy duties kofferrek besteld, dus die is in aantocht. En waarschijnlijk vandeweek een setje velgen ophalen (gister ging ik mijn band oppompen, en werd weer best droevig van de staat van de velgen...).
Die valbeugels komen na de winter wel een keertje! (tenzij er toevallig een keer een mooi aanbiedinkje langskomt!)
-
[ga je motor es wasse jonguh :D ]
Dat zijn die dingen van MDI, worden ook niet meer gemaakt. Is van dunwandig opgepoetst RVS.
Zijn wel sterk hoor. Zeker als je ze terug moet buigen [not possible].
Die dingen van African Queens zijn echt bruut sterk. Daar heb ik een AT zo vaak mee zien vallen, dat gaf geen krimp!
-
Met Brom hierboven ^^
Deze valbeugels zijn zéker wel sterk, maar goed, als je maar je genoeg best doet is álles krom te krijgen hè ;)
Ik heb ook wel eens een setje krom gevallen en die waren idd niet meer terug te buigen :-\. Een heel verschil met bijv de PBS kwaliteit van H&B, die plooi je zó weer recht ;D
Ik heb deze valbeugels op onze beide Alpen zitten en ben er erg tevreden mee. Ze staan goed 8) lekker grof uiterlijk, fijn RVS dus nooit last van roest, licht van gewicht en oh ja, had ik al gezegd dat ze erg mooi zijn? ;D
Jammer dat ze nieuw niet meer te krijgen zijn :(
Grtz,
René
-
Eensch met Headless.. ^^
Ik heb ze ook op mijn AT :)
(http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?action=dlattach;topic=12814.0;attach=22375;image)
[mijn motor is nie meer te wasse :D]
-
Inmiddels mijn kofferrekje binnen van Heavy duties. Lekker stevig spul. Ik vind hem wel heel breed geworden, maar ja dat krijg je als het symmetrisch moet zijn.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150909-WA0005_zpsrefou6qv.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150909-WA0005_zpsrefou6qv.jpeg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0001_zpsiy2bfadd.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0001_zpsiy2bfadd.jpeg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0003_zpscbqxzpns.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0003_zpscbqxzpns.jpeg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0005_zpsys44dsf5.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0005_zpsys44dsf5.jpeg.html)
Was nog effe puzzelen, er zat een setje boutjes moertjes bij, maar dat leek wel een willekeurige grabbel uit de "boutjes/moertjesbak" Een aantal heb ik kunnen gebruiken, andere waren te kort of gewoon niet praktisch. M6 ringetjes en boutjes, terwijl er alleen M8 gaten in zitten.
Maar ach, met wat scharrelen door de garage had ik de boel zo in elkaar zitten!
Zijtassen die had ik al, toevallig passen die heel mooi, de tassen zijn eigenlijk dezelfde maat als het vierkant van het rek, dus gaat prima! (Moet ze nog wel even fatsoenlijk vastzetten)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0007_zpspl8hke0b.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150910-WA0007_zpspl8hke0b.jpeg.html)
Zal wel effe wennen worden, met deze tassen achterop de FZR was ik 70cm breed, nu 100cm. Maar ik vind het er wel cool uitzien!!!
Heb meteen ook al de volgende upgrade bedacht, aan de linkerkant zit tussen rek en kap een hoop loze ruimte, daar kan ik denk ik een mooi kistje maken waar ik wat gereedschap/compressortje etc... in kan stoppen.
Inmiddels ook een veel beter setje velgen gescoord!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150909-WA0003_zpstdo0tmyk.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150909-WA0003_zpstdo0tmyk.jpeg.html)
Moet nog wel even poetsen, en misschien ga ik ze ook wel even echt netjes maken, nog even over nadenken!
-
100cm wen je wel aan hoor, mijn koffercombo is ook ~ een meter breed maar na een paar dagen merk je er niets meer van ;D
Mijn setje is juist wél a-symmetrisch.
Maar ze zien er goed uit hoor 8)
-
Zoo de upgradejes blijven komen, alles om het leven op de motor iets plezieriger te maken! Ik mistte dat op mijn vorige motor ook al, een klokje!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150912-WA0006_zpsvbnsrocr.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150912-WA0006_zpsvbnsrocr.jpeg.html)
3,95 ofzo bij deal extreme, mooi klokje!
Mijn navigatie heeft inmiddels ook een vast plekje gevonden, ik vind hem wel een beetje teveel uit mijn blikveld zitten, maar voor nu was dit het makkelijkst!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150912-WA0004_zpsig2nphws.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150912-WA0004_zpsig2nphws.jpeg.html)
Een vriend vond dit mooie RVS bakje in zijn schuur, die mag ik wel van hem hebben, dat wordt een mooi bakje voor wat gereedschap enzo om aan de binnenzijde van mijn linkerkofferbeugel te hangen.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150914-WA0005_zpsrocahfum.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150914-WA0005_zpsrocahfum.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150914-WA0006_zpsdgfy9ncg.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150914-WA0006_zpsdgfy9ncg.jpg.html)
En nog effe een waterdichte roltas gescoord, ook wel prima! Nu nog wat netter vast snoeren
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20150915-WA0015_zpseejgr5en.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150915-WA0015_zpseejgr5en.jpeg.html)
Zo en nu inpakken en wegwezen voor de vakantie! (en hopen op iets beter weer als dit nu)
-
Fijne vakantie
8)
-
Veel plezier en vergeet niet je gereedschap in een waterdicht zakje te doen en in een doek te wikkelen die alle vrije ruimte opvult :)
-
Rare ring trouwens om je contactslot.
Heeft dat een speciale functie ???
-
Ja dat klopt, hele rare ring, die hebben ze van een scooter afgehaald, ik heb er effe een zwart tapeje overheen geplakt. daaronder staan kreten als seat unlock etc...
Zal de vorige eigenaar wel mooi hebben gevonden, net als die carbon look spiegels (jakkiebah)
Ik wilde die ring al verwijderen, echter hebben ze die goed vastgeplakt, en aan het zekeringenkapje hebben ze wat zitten zagen om het pas te maken. Dus ik ben stiekem nog opzoek naar een netjes origineel zekeringen kapje (maar heeft niet echt prio)
-
Heb ik nog wel liggen.
Tot na je vakantie. ;)
-
Zooo Inmiddels zijn we weer wat maanden verder!
Niet stilgezeten, afgelopen weekend bij oldtimer wezen buurten, ik vond de glimmende valbeugels niet mooi, en hij vond die juist wel mooi. Dus hatseflats even ruilen, zo gepiept ::)
Alhoewel....
De beugels verwijderen was zo gepiept, de nieuwe monteren was iets minder snel gepiept.
Mijn transalpje heeft wel eens op 1 oor gelegen, dat wist ik al wel. Maar dat is kennelijk nogal lomp gegaan...
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_1229_zpslgywpwlr.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_1229_zpslgywpwlr.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_1228_zpsudpjnbyd.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_1228_zpsudpjnbyd.jpg.html)
Het pastte allemaal voor geen meter... En mijn kuipwerk is stiekem ook best gehavend, maargoed hebben we weer wat op te knappen!
Fijne is wel dat op ketting/tandwielen en al het kromme na, Marien best wel te spreken is over de staat van mijn motor. Daar werd ik wel heel blij van!!!
Ook nog even een 'nieuw' stuur bij hem meegenomen, mijn stuur hebben ze ooit de zaag ingezet (ingekort) waardoor mijn rem en koppelinghandle zitten gemonteerd in de bocht van het stuur, waardoor deze niet parallel staan met mijn handvatten.
Goed Al met al, een leuke klus, die nog lang niet af is meer weer een hoop ervaring rijker!!!
Staat ehm goed he?
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20151031-WA0001_zpsiqegpksu.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151031-WA0001_zpsiqegpksu.jpeg.html)
Ik vind dit een wat meer volwassen uitstraling aan de transalp geven
-
Staat inderdaad goed Jasper.
Ik heb je "oude valbeugels even gemonteerd op een andere alp die dus niet zo gehavend was als de jouwe.
Deze is dus absoluut nergens krom of verbogen. Raakt ook nergens de kuip of zo.
Geeft des temeer aan hoe jou kuipwerk een opdonder heeft gehad.
Zoals je al aangeeft. Je hebt weer wat te doen.
Suc6
-
Wat een vette kleurstelling trouwens blauw en een geel logo
-
Staat inderdaad goed Jasper.
Ik heb je "oude valbeugels even gemonteerd op een andere alp die dus niet zo gehavend was als de jouwe.
Deze is dus absoluut nergens krom of verbogen. Raakt ook nergens de kuip of zo.
Geeft des temeer aan hoe jou kuipwerk een opdonder heeft gehad.
Zoals je al aangeeft. Je hebt weer wat te doen.
Suc6
Kijk dat is goed om te horen. Dan is het voor mij een kwestie van alle ophangpunten op de motor terug krijgen waar ze horen!!!
Nu eerst thuis alles afmaken voor de kleine die we verwachten in december... Daarna heb ik een standaard papadag iedere week, en ik heb een collega die een hele motor heeft opgeknapt op zijn papadagen dus dat moet mij ook lukken!!! (kortom, babyfoontje mee de schuur in en porrelen maar 8) ) Gaat helemaal goedkomen!
-
pssst Jasper, leest je partner mee? Stuur ze ff weg..................
is ze weg? mooi! Maxicosy's passen ook prima op de werkbank hoor, zorg dat er niets in kan vallen en zet de kleine niet achter de uitlaat, no problem!
(moest ooit tijdens papadag het dak op om de goot schoon te maken, heb oma gecharterd om op te passen, en lege maxicosy met pop erin mee het dak op genomen om een foto te maken. Die toen naar mn vrouw geappt........ wist niet dat ze zo hard kon fietsen!)
-
;D
Ga ik onthouden.
-
Heel mooi nieuws, 11 december om 17:18
Toen werd onze zoon Cas geboren, daarna zo druk gehad met van alles dat ik eigenlijk niet veel verder ben gekomen dan hem op facebook zetten ;)
Hij woog 2810gram en was 48cm lang
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_1395_zps1yfcyqsa.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_1395_zps1yfcyqsa.jpg.html)
Meneer is zelfs al door een echte fotograaf op de gevoelige plaat gezet!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20151220-WA0012_zpsxhhdat6x.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151220-WA0012_zpsxhhdat6x.jpg.html)
Ik ben natuurlijk helemaal apetrots!!!!
Priscilla, ik en de kleine man maken het allemaal helemaal prima! Zijn zelfs al wat gewend aan elkaar 8)
De transalp staat nu effe op een laag pitje! Aan de andere kant is die kleine man er de oorzaak van dat ik een transalp heb (Toen mijn vrouw zwanger werd, had ik zoiets van als ik nu geen nieuwe motor koop, dan komt het er voorlopig niet van :-X )
Dus ik heb het er graag voor over, over een paar maandjes als de rust is wedergekeerd, dan lekker de transalp zomerklaar maken!!!
-
Gefeliciteerd! Slaapt tie al op de werkbank? ;) 8)
-
Van Harte Jasper en uiteraard ook Priscilla,
Ze heeft per slot van rekening het meeste werk gedaan en mag dus nog trotser zijn dan jij.
Het zal wel ff een probleem worden om een kinderstoeltje voorop de Alp te krijgen. 8)
In elk geval heel veel geluk met jullie kleintje en die Alp dat komt wel weer.
Groeten
Marien
-
Van harte!
Nog even geduld en dan aan de zijspan :) Hebben wij ook gedaan en tis genieten ;D
-
Gefeliciteerd!
-
Gefeliciteerd man.
Als je alp net zo mooi word als die kleine dan komt het helemaal goed. :)
-
Haha dank jullie wel!!!
Ach maxicosi steunen kunnen prima worden pasgemaakt op mijn topkoffer rekje ::)
ik begin over een week of 10 aan mijn 'papadagen' dus dan kan het grote klussen beginnen! Nu kijk ik braaf dakar met hem op schoot (beetje paplepelen doe ik wel ;) )
-
Hallo allemaal,
Ik ben eindelijk begonnen aan het groot onderhoud van mijn alpje!
Todo:
- accu reanimeren (of vervangen)
- olie + filter
- luchtfilter
- bougies
- remvloeistof (en checken hoe het met de blokken is)
- Ketting + tandwielen
- Nieuwe banden op 'nieuwe' set velgen
- Kuipframe richten
- Valbeugels netjes monteren (onderste framebeugel vervangen)
- 'nieuw' stuur monteren (eigen stuur is ingekort, mafkezen...)
- handvat verwarming
- Gloedjenieuwe originele spiegels monteren (ipv lelijke carbonlook gevaartes)
- Parallel electrisch circuit aanleggen, met usb en 12v aansluiting en relais voor handvat verwarming
- mezelf voorzien van nieuwe helm, laarzen en handschoenen
Zo missen jullie kwa grote beurt nog iets?
Nu alvast het eerste probleemje, ik was bezig mijn topkuip te verwijderen, die zit vast met vier schroeven, die draaien door, zonder dat ze loskomen (heb er eentje losgekregen). Kan het kloppen dat er metalen inserts in het kunststof zitten? en dat die inserts dol zijn gedraaid omdat ze vast zitten aan de bouten?
Iemand een goude tip om dit netjes los te krijgen? (de kop eraf dremelen kan altijd nog)
-
je kunt het beste terwijl je blijft draaien de kuip los trekken maw de insert er uit trekken terwijl je aan de bout draait
daarna deze insert in een bankschroef klemmen(zonder dat je deze stuk draait( en de bout eruit draaien
daarna de insert opnieuw in de kuip kleven met epoxy lijm
maw lijm in het gat op de kuip de insert er op leggen en erin tikken met een kunststof hamertje of zo
het probleem komt vaker voor
en let op... !! niets vernielen
-
Kijk, dat is een idee waar ik wat mee kan. ik heb dat al lichtjes geprobeerd, maar wist niet zeker of de insert vormgesloten erin zou zitten dus of het succesvol zou zijn.
Nu weet ik dat dat gewoon gaat lukken! Top!!!
-
Ad,
kan die insert ook vastgezet worden met een vloeibaar LEGO-blokje in plaats van epoxylijm?
(heb nog zo een potje LEGO-pasta staan)
Alain
-
Uitgeprobeerd......vloeibaar lego blijft niet zitten, maar met epoxylijm komt de boel wel vast.
Handig om tijdens het lijmen er even een boutje in te draaien die je vooraf goed in de vaseline hebt gehad.
Dit voorkomt dat het boutje mee vast wordt gelijmd.
Een andere optie is om de boel vol te gieten met hars en daarna 4,5 mm boren en er draad in tappen van 5 mm.
-
Ja dat kan volgens mij wel. Ik heb zo'n insert er geloof ik al eens ingedrukt zonder pasta maar nadat ik hem in de aceton had gedoopt. Met pasta werkt nog beter. Gebruik niet te veel anders zit je schroefdraad vol ;)
Edit de tip van het boutje met vaseline werkt vast ook goed
-
Nou Idd, al draaiend voorzichtig de kap naar voren trekken en een voor een kwamen de inserts los!
Een ophangpunt zit wel een scheurtje in, dus die repareer ik eerst even met een beetje aceton denk ik. Daarna met epoxy en de tip met de vaseline inserts monteren (heb dat ooit eerder gedaan, werkt inderdaad goed!)
De boosdoeners:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0089_zps0tqvz4pv.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0089_zps0tqvz4pv.jpg.html)
En de naked bike :P
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0087_zpsemx6qfz4.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0087_zpsemx6qfz4.jpg.html)
Nu zat ik gister al wat te kijken naar het topkuipframe, op de een of andere manier is deze krom, echter ik zie niks wat uit verband is. Het valt me wel op dat ik hem behoorlijk heen en weer kan wiebelen (1 cm ofzo), dan beweegt hij rond het ophangpunt aan het balhoofd.
Hoort dit? Hoe zou ik hem het beste op de goede plek kunnen krijgen?
-
Heen en weer wiebelen horizontaal zou niet moeten kunnen.
Draai de bouten er eens uit en kijk of de bussen die aan het frame horen te zitten er nog wel tussen zitten.
Ik heb het vermoeden dat er meer krom is dan je hebt verwacht en dat men de busjes eruit heeft geslepen om het topkuipframe er weer op te krijgen.
Zoals je weet heb ik al eerder opgemerkt dat de boel een flinke opdonder heeft gehad.
Bijgevoegd een plaatje van hoe het hoort.
Op de busjes wordt het subframe geschoven en dan vastgedraaid met de 2 bouten.
In het subframe zelf zitten de moeren gelast.
-
Zooo gister op bezoek geweest bij waffie en daar eens flink mijn spaarvarken lekker leeggeschud 8) Met een bomvolle auto en een leuke leerzame middag later ging ik weer naar huis!
Ik had een paar maanden geleden een setje 'nieuwe' velgen op de kop getikt die in redelijk goede staat moesten zijn... daar moesten nieuwe banden op, ofja tenminste een nieuwe achterband.
Helaas werd al meteen duidelijk toen de band eraf was dat het een beetje tegenviel... Ze hadden de velg netjes van binnen met ductape gerepareerd... De moed zonk mij al in de schoenen, gelukkig was ik op het juiste adres. Overalletje aan, Ad de slijptol in zijn handen en borstelen maar, Toen zag het er al snel beter uit!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0114_zpsibtlz2gj.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0114_zpsibtlz2gj.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0113_zpstwsjhol1.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0113_zpstwsjhol1.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0112_zpsub0hnptp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0112_zpsub0hnptp.jpg.html)
Meteen de zichtbare kant van de velg ook maar netjes opgeschuurd, en alle in de primer gezet.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0115_zps51qkqgmp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0115_zps51qkqgmp.jpg.html)
Mooi zilvergrijze lak erop, en de nieuwe band eromheen en het achterwiel ziet er weer supernetjes uit!!!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0116_zps1jgzhorn.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0116_zps1jgzhorn.jpg.html)
Ook meteen een onderhoudsset, ketting+tandwielen, een accu en een transalpclub kentekenplaat gescoord!
Het was echt een leuke middag, en ik ben supergoed geholpen. (en zelf ook het nodige werk verricht). Nu een weekendje weg, maandag eerst de auto repareren en dan kan ik lekker aan de transalp beginnen!!!
-
Ziet er perfect uit zo.
Welke lak heb je gebruikt ???
-
Goeie vraag! Eentje bij waffie uit de kast ;D
Zal ik eens bij hem navragen, op deze manier wil ik de voorvelg ook netjes maken!!! Dus ja dan moet ik wel dezelfde kleur lak hebben ::)
-
Netjes hoor, goed bezig! En altijd gezellig bij Ad :)
-
Zo van het weekend eindelijk eens echt een begin gemaakt!
Doosje goodies:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0136_zpslopqg1p7.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0136_zpslopqg1p7.jpg.html)
dat mag allemaal op en aan en in mijn motor, daarbij ook nog velgen, handvatverwarming, nieuw stuur en nieuwe spiegels!
Mooi gele startkanarie er in:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0138_zpskt1wdtt0.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0138_zpskt1wdtt0.jpg.html)
Meteen even het startknopje beroerd, en het beestje sprong meteen aan! gelijk maar een blokje rond gereden (mijn alp is ook meteen mijn kachel in de garage :P ommetje maken betekend dat het weer een uurtje behaaglijk is)
De reden dat ik nieuwe spiegels wilde:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0139_zpsrtc4hpqc.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0139_zpsrtc4hpqc.jpg.html)
Dit is toch geen porem... niet de manier hoe het vast zat, maar ook de look van die gevaartes niet
(oja en let ook eens op de loop van mijn gaskabels, dat is niet zoals het hoort!)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0142_zpsf5dzk1df.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0142_zpsf5dzk1df.jpg.html)
Stuurtje kaal
De reden dat ik een goed stuur wilde:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0143_zpsclazqxsm.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0143_zpsclazqxsm.jpg.html)
Hierdoor zaten mijn remhandles onder een hoek met mijn handvatten (de handles zaten al op de bocht van het stuur, waardoor ze naar buiten toe omhoog wezen)
Wel een beetje trieste aanblik zo:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0144_zpsyazky15h.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0144_zpsyazky15h.jpg.html)
Maar zo is het stukken beter, lijkt zelfs alweer op een alp met die prachtige originele spiegels!!!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0147_zpsul9ab54t.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0147_zpsul9ab54t.jpg.html)
Nu de onderkant nog... van de zomer met oldtimer geconcludeerd dat een en ander krom was, onder andere die dwarsbalk waar je keienvanger aan hangt en waar de valbeugels tegenaan zitten. Toen bij oldtimer een rechte dwarsbalk meegenomen. Die zit er nu weer onder
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160306-WA0005_zpstkatokzh.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160306-WA0005_zpstkatokzh.jpeg.html)
Zo toen was het weer te koud in mijn schuur, morgen mijn eerste papa dag, dan wil ik weer een uurtje verder gaan! Kan nu goed bij het oliefilter enzo!
In mijn haynes staat dat ik zo'n speciale oliefiltersleutel nodig heb, nu ken ik ook een truc met een schroevendraaier erdoorheen rammen... Hoe doen jullie dat?
-
Ik heb het ook met de schroevendraaier gedaan. Werkt prima, maar scherm de boel wel ff af, want het kan nogal spetteren. ;)
-
Schroevendraaier i.d.d. Zooitje.
Ik heb tegenwoordig heel profi zo'n rond Honda-ding die op dat profiel van het filter past. Eitje.
(http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?action=dlattach;topic=12814.0;attach=24577;image)
-
Waar koop je zo'n oliefilterdopsleutel? Bij de plaatselijke automaterialenzaak hadden ze niet de juiste maat...
Verder ben ik lekker bezig!!! Ik kom erachter dat het groot onderhoud aan mijn motor geen overbodige luxe was!!! Jullie zaten allemaal bij de motorinspectiedag, ik had geen inspectie nodig om dit te zien!
Bah:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0210_zpsvixogjd9.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0210_zpsvixogjd9.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0211_zpshqhqwl1u.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0211_zpshqhqwl1u.jpg.html)
Tijd om verder te gaan met de bougies, originele gereedschapsetje erbij... helaas niet meer compleet:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0212_zpssdi4ln0q.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0212_zpssdi4ln0q.jpg.html)
Met mijn eigen bougiesleutel ging ik er zeker niet bij kunnen... Even denken, In mijn FZR had ik nog het originele gereedschapssetje, daar zat ook een bougiedop in. Gelukkig past die perfect!
Ziet er een beetje gek uit, maar werkt wel!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0216_zpsqf6aawje.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0216_zpsqf6aawje.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0215_zpsn1iifysb.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0215_zpsn1iifysb.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0214_zps9qk5c7hm.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0214_zps9qk5c7hm.jpg.html)
Die voorste bougie was het lastigst bereikbaar, maar even de radiateur met een tyrapje aan de kant:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0219_zpsluwu9gd3.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0219_zpsluwu9gd3.jpg.html)
Verder met de leuke klusjes!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0229_zpsglxz4gat.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0229_zpsglxz4gat.jpg.html)
Hier wordt ik wel zo blij van 8)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0230_zpsixgt6xho.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0230_zpsixgt6xho.jpg.html)
mooi glimmende spulletjes (totdat de eerste klodders kettingvet gaan rondvliegen nog wel dan!)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0231_zpszs3qrnqr.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0231_zpszs3qrnqr.jpg.html)
Nu staat de motor er wel echt een beetje zielig bij!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0232_zpsjlptxkxk.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0232_zpsjlptxkxk.jpg.html)
Mijn kleine slijptol was overleden... dus dan de knoepert maar van zolder gehaald!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0233_zpsx6sepcnb.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0233_zpsx6sepcnb.jpg.html)
Dit was ook heel erg nodig, het oude voortandwiel had een behoorlijke speling op de steekas... nu met het nieuwe tandwiel zit hij er weer lekker strak op! Had niet goed geweest hier nog lang mee door te rijden denk ik.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0234_zpsj1vciqsh.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0234_zpsj1vciqsh.jpg.html)
Nu een kettingpons geleend, dus eens aan de slag met de ketting! Iemand enig idee of de ketting uit het setje van waffie toevallig al de goede lengte heeft? of moet je die ook nog op maat maken? Zo ja, wat is dan de juiste lengte?
Inmiddels ook een relais gescoord en wat draden, nu nog wat schakelaars dan kan ik daar ook mee aan de gang! tweede kabelboompje bouwen!
-
Als je de Tsubaki set met JT tandwielen hebt zou deze op lengte moeten zijn.
-
Toppie! 8) dan gaat dat helemaal goedkomen!
-
op de vraag van marien
ik werk graag met de industrie lak van rust-oleum hard hat spuit bus 500 ml
zeer slijtvast
op de vraag van jasper
de olie filtersleutel is maat 64 mm
ik heb deze op voorraad
-
industrie lak van rust-oleum hard hat spuit bus 500 ml
Net als VHT lak zeker niet particulier te bestellen ???
-
gewoon te koop bij de technische handelonderneming en als je aangeeft welke kleur je wenst zal ik ze oppikken
-
Zo van het weekend had ik weer een paar uurtjes! (ik merk dat ik lastig echt even wat tijd aan een stuk vrij kan maken, daardoor schiet het echt niet op!!!)
Maar van het weekend eindelijk aan een klusje begonnen waar ik een beetje tegenaan zat te hikken. Ik had het nog nooit gedaan, en het is best een dingetje wat goed moet zitten voor je veiligheid enzo.
De ketting klinken! Ik had al een pons geleend van een collega.
Eerst even het nieuwe achterwiel afgemonteerd (even goede remschijf erop gemonteerd enzo) daarna mijn achterbrug enzo even goed gepoetst! (dat mocht ook wel eens)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0311_zpsgqenhnpf.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0311_zpsgqenhnpf.jpg.html)
Ketting eromheen gedraaid en eigenlijk ging het vanaf daar helemaal vanzelf! Was ik daar nou zo tegenaan aan het hikken?
Klinkschakeltje erin met O-ringetjes eromheen
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0312_zpshxka0lhb.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0312_zpshxka0lhb.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0313_zpsrb2o7o3z.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0313_zpsrb2o7o3z.jpg.html)
Nu stak mijn eerste vraagteken de kop op, hoever moet ik dat plaatje er nu op persen? Meten is weten, dus de dikte van een 'normale' schakel opgemeten
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0315_zpsa9jftjmw.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0315_zpsa9jftjmw.jpg.html)
en de klinkschakel opgemeten
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0316_zpsngwp32fp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0316_zpsngwp32fp.jpg.html)
duidelijk dat ik nog een stukje moet
Zo nu zit ie goed!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0317_zpsigiwtelu.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0317_zpsigiwtelu.jpg.html)
En nu het omkralen van de pennen, wanneer is het goed genoeg? Ik las allemaal tips over, als je schakel te licht beweegt moet je verder, beweegt ie te zwaar, dan ben je te ver.... Tsja daar ken ik dus helemaal niks mee (ook al is het waar)
Hier ook weer, meten is weten. de pennen zijn 5mm
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0319_zps2t0xg5ib.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0319_zps2t0xg5ib.jpg.html)
Dat betekend dat alles boven een paar tienden mm goed is (dan kan de pen er gewoon niet meer uitlopen) en dan verder een beetje op gevoel totdat de schakel ongeveer zo soepel/zwaar beweegt als de andere schakels. Geen haast, gewoon steeds een tikkie verder.
dit vond ik uiteindelijk netjes als eindresultaat.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0320_zps4nnrle8l.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0320_zps4nnrle8l.jpg.html)
En hoppa! Het setje zit er netjes op!!!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160403-WA0000_zps5sy4i24l.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160403-WA0000_zps5sy4i24l.jpeg.html)
weer een klusje geklaard! Vanavond even de olie vervangen, en de remvloeistof. dan langzaamaan weer opbouwen! ik wil over twee weken een tochtje gaan maken 8)
-
Gister even de motor gestart en paar minuutjes op laten warmen, dan stroomt de olie altijd lekkerder naar buiten.
Motor op de zijstandaard. Olieplug eruit gedraaid met een bakje eronder en jahoor, die olie komt er altijd met een grotere straal uit als je verwacht!!! (heel de garagevloer zwart... :-\ oops)
Maargoed uiteindelijk het bakje er weer goed onder. Tot mijn schrik kwam ik erachter dat ik maar 1,5 liter heb opgevangen. Ik heb hooguit 0.2 liter geknoeid. Dat betekend dat ik maar 1.7 liter in mijn motor had zitten terwijl het 2.4 zou moeten zijn met oliefilter.
Gek genoeg heb ik altijd netjes olie gepeild. Nu las ik gister echter in Haynes dat oliepeilen moet zonder de oliedop erin te schroeven. Ik schoefde altijd volledig die dop erin, en dan weer eruit om het peil af te lezen. Met andere woorden, mijn oliepeil was altijd de gehele schroefdraadlengte lager als eigenlijk zou moeten. Ik peilde wel altijd op de middenbok (dat deed ik dan gelukkig wel goed)
Nooit brandend olielampje gehad ofzo tijdens het rijden. Wat denken jullie? dom maar voortaan gewoon goed doen en dan komt het wel goed. Of dom, wellicht heb je de boel om zeep geholpen?
Ik kwam er verder nog achter dat mijn plug erinzat met een beetje vloeibare pakking ipv een koperring, dus die moet ik eerst effe kopen vanmiddag.
Dan las ik in haynes nog wat over de twee filters die achter iedere radiateur hangen. Die horen ook bij een beurtje, het was mij echter even niet duidelijk wat het nut is van deze twee filters. Iemand een idee?
Het betreft deze filters, ze zijn in ieder geval helemaal verrot, dus ook even kijken of ik die kan vinden:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0335_zpsmgeghfig.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0335_zpsmgeghfig.jpg.html)
-
sub-air filters heten die dingen volgens mij en ze filteren de lucht die naar de carburateurs gaat. Dat is bijna niets. Bij een CV carburateur (constant vacuüm, of constant velocity, dat is hetzelfde) gaat de vacuüm schuif omhoog als het vacuüm groter wordt (doordat je meer gas geeft). Zie hier (http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm) voor een plaatje.
Op het plaatje: als je gas geeft gaat klep 10 open, wordt, als de zuiger naar beneden gaat, er een vacuüm getrokken, gaat door opening 4 het vacuüm naar de bovenkant van de schuif, waardoor de schuif tegen de veerspanning in omhoog wordt getrokken en er meer lucht aangezogen wordt, en meer brandstof, wat gemengd de cilinder in stroomt.
Maar die schuif gaat alleen maar omhoog door het drukverschil tussen het vacuüm en de buitenlucht. En de opening tussen carburateur en buitenlucht loopt via dat subair filter.
Althans, zo heb ik het altijd begrepen.... :-\
-
Oliepeil hoef je niet echt bezorgd over te zijn.
het verschil met dop ingedraaid en bovenop meten is 200 ml.
Als er nu dus 1,7 uit is gelopen zit je nog boven de kritische norm hoor.
Wanneer de motor echt helemaal leeg is dan gaat er idd 2,4 liter in.
Er blijft altijd wat olie achter. Daarom laat ik hem meestal 24 uur staan zonder dop en filter.
Voor de filtertjes ( sub air ) gebruik/ knip ik gewoon filter uit wasemkap.
Gaat nog langer mee ook nog.
Suc6 met sleutelen.
-
Kijk, daar kan ik wat mee! Waar koop je dat wasemkap spul?
Het zijn verder gewoon rechthoekige dingen, dus knippen is easy! De plaatselijke motordealer kon me er niet aan helpen...
Inmiddels wel een pakking voor de oliedop, dus straks de boel weer eens lekker afvullen!!!
-
Het zijn verder gewoon rechthoekige dingen, dus knippen is easy! De plaatselijke motordealer kon me er niet aan helpen...
Zijn nog gewoon te bestellen. Honda heeft ze nog. Kost iets van 6euro, pas nog gekocht namelijk :)
Andere dealer zoeken ;)
Overigens als ze helemaal vergaan zijn is het de moeite om tzt eens de carb uit elkaar te halen.. Die van mij waren vergaan en hadden de carb vervuild. Liep ineens beroerd dus zodoende ben ik op zoek gegaan naar waar die rommel in de carb vandaan kwam. Mocht ie ooit om onlogische redenen beroerd gaan lopen, heb je bij deze alvast een hint ;D
-
Waar koop je dat wasemkap spul?
action, gamma, praxis, en bij de wasemkap verkopert
-
action, gamma, praxis, en bij de wasemkap verkopert
Koop een hele rol. Kan je de hele club voorzien
-
Ik zal straks eens kijken 8)
Inmiddels al lekker het beestje weer afgevuld:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0340_zps46udkb5y.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0340_zps46udkb5y.jpg.html)
kloek kloek
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0341_zpsg9eyxa5h.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0341_zpsg9eyxa5h.jpg.html)
En mijn remvloeistof gaan verversen, jeetje dat was nodig, ik weet niet of het op de foto te zien is, maar de vloeistof was helemaal troebel beetje melkachtig. Bah!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0343_zps5jf7pled.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0343_zps5jf7pled.jpg.html)
Nu weer mooi vers en nieuw! achterrem was zo gepiept, voorrem had nog wat moeite om op druk te komen, maar dat komt wel goed!!!
-
Goed bezig! Moet ik ook eens aan beginnen, maar geen tijd.
-
Zo langzaamaan komt het einde in zicht! (ik schiet echt niet op.... :P )
Het was tijd om de handvatverwarming eens te monteren. effe netjes maken eerst!!!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0347_zpsp2btpque.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0347_zpsp2btpque.jpg.html)
Na wat schuur werk, wat passen en meten (en testen natuurlijk) en alles zit er netjes op.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0350_zps8fzrgtdp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0350_zps8fzrgtdp.jpg.html)
Effe kliederen met lijm en ik heb lekkere warme handjes!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0351_zpsxqgd9knp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0351_zpsxqgd9knp.jpg.html)
Ik moet alleen nog even afwachten of ik blij wordt van de locatie van de control unit. Er zat ook een bracket bij die nergens lekker op pastte, dus voorlopig even zo gedaan met dubbelzijdig tape. De kabeltjes heb ik even met wat tyraps tijdelijk vastgezet. Eerst een testen, misschien ontwerp en print ik wel een mooie bracket voor de controlunit dan moet toch alles weer anders 8)
Ik word in ieder geval nu al blij van de lekkere dikke handvatten. Die ik hiervoor had waren heel dun, waardoor dat op langere ritten wat oncomfortabel kon worden.
Nog een ander leuk klusje gedaan. Stickers had ik al tijden liggen. Dit was een goed moment ze te plakken!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0354_zps54takaxe.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0354_zps54takaxe.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0355_zpswr4c6syp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0355_zpswr4c6syp.jpg.html)
Nu past de motor echt bij mij :D
-
Je bent goed bezig Jasper! Mooi ook dat je de foto's erbij plaatst, maakt het leuk om te lezen.
Die dikkere handvaten (van mij hoeven ze niet verwarmd) is wel een goed idee. Ik denk dat bij mij de originelen er nog op zitten, maar en wat dikkere variant zal het rijplezier op de wat langere / snelweg ritten prettiger maken.
Begrijp ik goed dat je de handvaten bij het monteren met een lijm weer hebt vastgezet?
-
Ja klopt! Dit zijn handvatten van oxford, die lijm zit erbij geleverd. Maar het is gewone huis-tuin-keuken- secondelijm volgens mij (tenminste zo ruikt het, en zo vloeibaar was het). Lijkt me eerlijk gezegt niet de beste lijm om zoiets te doen (seconde lijm is bros en niet geschikt voor warmte, het lost zelfs op met warm water...) Maargoed, de handvatten zaten vanzelf al superstrak vast, de lijm fungeerde meer als smeermiddel!
Inmiddels is de motor af! Gister een klein tochtje gemaakt naar de benzinepomp. Alles lijkt weer goed te zitten!
Eerst even de laatste puntjes:
Wasemkap filter vond ik maar raar spul, ik kon ook niet echt goede vinden (alleen soort watten, das niks) in die shop hadden ze ook stofzuigermotorfilters. Toen dacht ik, ja dat doet ongeveer hetzelfde. stof filteren en lucht doorlaten. Was wel 5 euro voor een lapje van 15x15cm maar ach. Goei spul!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0404_zpstdkax3k3.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0404_zpstdkax3k3.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0406_zps0xuiqyqt.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0406_zps0xuiqyqt.jpg.html)
Zit weer prima!
Toen alles stuk voor stuk afmonteren, al mijn valbeugels en kappen passen er inmiddels bijna zonder vloeken op. Mijn nieuwe originele spiegels er op! ketting even spannen (uiteindelijk mijn vrouw even erop gezet, en er zelf flink aan gaan hangen om het strakste punt van de ketting op te zoeken. Daar een heel klein beetje speling toegestaan. Ik hoor op de inspectie zaterdag wel of het klopt zo :P )
En hoezee! Het beestje is klaar!!!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0413_zpskf2buscj.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0413_zpskf2buscj.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0415_zpsosyb0mrc.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0415_zpsosyb0mrc.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0416_zpsndjvdqdl.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0416_zpsndjvdqdl.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0417_zpsoiy14sjq.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0417_zpsoiy14sjq.jpg.html)
En meteen even een klein ommetje gemaakt naar de pomp (bandjes op spanning brengen enzo) Wat me allemaal opvalt:
- verrek, ik kan wat zien in mijn spiegels!
- Jeetje, mijn stuur is zo lekker breed, lijkt wel of mijn armen te kort zijn
- Gedverderrie, handvatverwarming wordt warm, jekkes dat voelt vies
- Het is een wonder, mijn stuur staat weer recht. Altijd stond mijn stuur scheef, kon de oorzaak niet vinden. begin al bang te worden dat het mijn vork was... nieuw stuur en het is opgelost!!! 8)
Ik ben nog niet helemaal klaar, gister kreeg ik wat elektro goodies binnen (usb en 12v plug en voltmeter) Dus ik moet nog mijn alternatieve kabelboom maken. Dat is geen reden om nu niet te kunnen rijden, dus gewoon lekker zonder navi op avontuur!
Ook moet ik nog even het voor onder punt van mijn valbeugels vast zetten, straks even op werk de werkplaats in voor een beuntje... :-X
Voorlopig ben ik heeeeeel blij! (misschien dat ik nog wel het stuur iets naar me toe kantel) Morgen lekker rijden!!! Heb de hele dag het rijk voor me alleen, dus heerlijk!!!
-
Gefeliciteerd Jasper.
Was er van overtuigd dat het met het aanpassen van wat beugelwerk de boel weer zou passen.
Nu alleen nog die rare putjes uit de vorkhoezen halen. Is geen porum. :-X
-
Zoooo de eerste echte kilometers gemaakt! alles gaat soepeltjes, ik hoor nog wel wat dingen, ik vind de ketting wat geluid maken. en ik hoor een wat gierend geluid uit de motor. Ben heel benieuwd waar dat vandaan komt. lijkt uit de regio van mijn voortandwiel te komen...
Zaterdag naar Sprundel gereden voor de inspectie! Was een gezellige en leerzame ochtend.
en mijn motor is helemaal goedgekeurd! Wel wat dingen die moeten gebeuren, maar niks wat concreet per direct een groot probleem is!
Motor stond in goed gezelschap:
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0002_zpsb1rw7tkb.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0002_zpsb1rw7tkb.jpeg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0004_zpstssz6xar.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0004_zpstssz6xar.jpeg.html)
Aangezien ik pas net bij de club ben ben ik nog niet zo gewend aan samenscholingen van de transalp familie. Voor mij erg bijzonder nog dus ;)
Het lijstje waar ik aan kan werken, sommige dingen zijn heel eenvoudig, andere (balhoofdlagers bijvoorbeeld) moet ik wel even moed voor verzamelen ::)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0000_zpshtgltu4w.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0000_zpshtgltu4w.jpeg.html)
De terugweg van sprundel was heerlijk, ben 3 keer door belgie gereden (goeie frieten gegeten) rare belgen laten ineens het verharde ophouden, dus daar stond ik met mijn vers gepoetste motor....
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0014_zpsurmx5djl.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160416-WA0014_zpsurmx5djl.jpeg.html)
Nog even snel wat kiekjes maken voor ie weer vies is!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0423_zpsyddte0l8.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0423_zpsyddte0l8.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0424_zpsdwzj8kgu.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0424_zpsdwzj8kgu.jpg.html)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0425_zpsaer2nwcy.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0425_zpsaer2nwcy.jpg.html)
Tsja... het was maar een kilometer door zand en op een gegeven moment vieze glibberige blubber...
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0426_zpsaf3b9mcp.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0426_zpsaf3b9mcp.jpg.html)
Nu ken ik weer poetsen!!! (al ben ik daar niet zo van... dus staat ie nu met blubber en al in de garage...)
Wel echt heerlijk gereden!!! De motor rijd echt heel fijn! Ben alleen nog niet zo blij met mijn nieuwe helm... die maakt een klere herrie vergeleken met mijn oude... enorm veel windgeruis....Maargoed, goede reden om eindelijk eens oordoppen te gaan gebruiken!
-
gierend geluid uit de motor.
Ketting te strak!
-
Ja dat dacht ik ook, maar we hebben tijdens de inspectie even extra aandacht besteed aan de kettingspanning, die was perfect volgens Rob!
Neemt niet weg dat ik hem niet ietsjes losser kan stellen en dan kijken of het weg is!
-
Ja dat dacht ik ook, maar we hebben tijdens de inspectie even extra aandacht besteed aan de kettingspanning, die was perfect volgens Rob!
Neemt niet weg dat ik hem niet ietsjes losser kan stellen en dan kijken of het weg is!
Ik zou er even mee wachten, iedere keer als ik mijn ketting heb afgesteld en ik heb een flinke rit gemaakt dan staat ie weer een stukje losser :o Alsof de boel zich opnieuw gaat zetten. Maar liever iets te los dan iets te strak is mijn idee.
-
Maar liever iets te los dan iets te strak is mijn idee.
Ik denk dat de vorige eigenaar van mijn alp dat ook dacht... Die ketting hing bijna op de grond. :P
Maareuh, ziet er goed uit Jasper! Mooi man. Met die modder ook vooral. 8)
-
Met die modder ook vooral
Ik zie alleen maar wat nat zand hoor. :-* :-*
-
Zo in de categorie niet nodig, wel leuk 8)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160709-WA0014_zpsidkoamnv.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160709-WA0014_zpsidkoamnv.jpeg.html)
Uitlaatje van oldtimer overgenomen. Klinkt wel heel cool, beetje aso zonder db killer, met braaf met een lekker diep plofje
Ik moest wel even een beugeltje fiksen omdat ik de demper niet fatsoenlijk op de goede plek kreeg (het zou wel lukken maar dan stond de hele linkpijp en bochten onder spanning.
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/DSC_0706_zpsu5gtrscn.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/DSC_0706_zpsu5gtrscn.jpg.html)
Maar al met al zit het nu mooi in elkaar en het ziet er toch wel heel sjiek uit!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160709-WA0018_zpsnbs3braz.jpeg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160709-WA0018_zpsnbs3braz.jpeg.html)
Gister met een grijns van oor tot oor een ommetje gemaakt 8)
-
Zo ik had elder op het forum al verteld dat ik een type 1 offroadcursus had gevolgd bij endurofun. Het leuke is dat ze daar ook wat kiekjes maken. Helaas niet op de stukken waar de modder het diepste was (daar had ik de fotograaf bijna van zijn sokken gereden toen mijn motor onder me ineens een ander spoor opzocht)
Eerst wat behendigheid op een aangelegd parcours
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808392181_zpsh2kl1mks.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808392181_zpsh2kl1mks.jpg.html)
Hier zaten ook wat stukken met boomstammen in, waar ik de transalp meteen ram op vast reed, volgens mij steekt voor dit soort dingen de middenbok te ver naar beneden uit!!!
Wat rem oefeningen en wat driften op een mooi zandpad
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808410286_zpscsapi522.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808410286_zpscsapi522.jpg.html)
En natuurlijk wat echte diepe modder (al koos ik hier het veilige pad hoog en droog!)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808433128_zpsorxw8k0v.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1470808433128_zpsorxw8k0v.jpg.html)
En vriend peter was er ook met zijn africatwin, daar staat de modder toch ook wel heel mooi op!
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20160810-WA0002_zpsf16ygt0b.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160810-WA0002_zpsf16ygt0b.jpg.html)
Was echt een leuke dag! Op naar de type 2 training (hogere snelheid, ruiger terrein en zelfs sprongetjes geloof ik) en type 3 (zand) 8)
-
Ja ik heb een vraagje!
Ik heb zo'n mooie hoge kuipruit! Helemaal top.... maar eigenlijk is het ding niet handig. Voor offroad is ie te hoog, zat er van het weekend al met mijn helm tegenaan..
Op de weg geeft dat ding veeeeeel te veeeeeel turbulentie. Ik vind het naast mijn kuipruit beter vertoeven dan erachter!
Ik wil dus eigenlijk gewoon een origineel kort ruitje. ivm uv degradatie scheurtjes enzo, denk ik aan een nieuwe. Waar koop je zoiets? Of heeft iemand nog iets moois liggen voor een goed prijsje.
-
Heb ik.
Een standaard ( lage ) ruit in rookkleur met een opzetruitje.
Je weet de weg ;)
-
Jasper, als je naar de Drenthe allroad rit gaat dan kunnen we wel samen rijden. Ik heb A) dezelfde kleurstelling en B) ook weinig offroad ervaring.
Nu nog een goede coach vinden ;)
-
Even een vraag, van het weekend in de ardennen mijn alpje in een diepe modderplas slagzij laten maken (koppie onder zowel ik als de alp) 8) na wat dikke pret, en een boel avontuur de boel weer aan de praat gekregen en weer lekker verder aan kunnen modderen!
Er kwam ongeveer een halve liter tot een liter water uit het luchtfilterhuis, toen dat eruit was starte de alp vrij snel weer. luchtfilter gedroogd over de uitlaat en een beetje open teruggemonteerd (luchtfilter was te verzadigd om de motor te laten lopen), dus er iets tussen geklemt dat hij een beetje een kier had.
Nu snap ik wel dat water drinken niet gezond is voor een motor, zeker niet modder water met kikkerdril (geen grapje). Uiteraard ga ik er een nieuw luchtfilter opzetten. Ik denk meteen aan een schuim filter, dan kan ik hem de volgende keer gewoon uitspoelen en uitwringen. Is dit een slimme gedachtegang?
Wat kan ik verder nog doen nu, om de schade te beperken van dit duikboot avontuur? Zijn er specifieke dingen die ik nu echt even moet cleanen voor de gezondheid van mijn alpje?
Ik denk er sterk over om zowieso ook even mijn carbs te reinigen, had op de heenweg (gewoon onroad) naar de ardennen al last van waarschijnlijk een vuiltje in een sproeier (toen liep hij tot 4000 toeren regelmatig maar op 1 pit) toen even de wegenwacht erbij gehad, die vond dat de voorste cilinder wat warm werd/wat arm liep. en die heeft toen de stelschroef op die carburateur wat opengedraaid. Toen liep hij iets beter, maar pas na een kilometer of 20 verder begon hij weer echt goed te lopen. (tot ik dus onder water dook een dag later :-X )
Ik zal zo ook even wat foto's eropzetten, het hele weekend smaakte echt wel naar meer
Ik denk, zet het verhaal ook even in mijn eigen topic, dan passen er wat beter foto's enzo bij!
Hier had ik de boel net weer aan de praat, de plas waar we achter staan was dieper dan hij leek ;D (de oplettende kijker ziet dat peter mijn luchtfilter in zijn hand heeft)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG_1383_zpslqicyfo1.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG_1383_zpslqicyfo1.jpg.html)
daarna reed ie weer prima(http://i196.photobucket.com/albums/aa223/Jaspers_bws/Mobile%20Uploads/IMG-20170401-WA0023_zpsdewdqdte.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/Jaspers_bws/media/Mobile%20Uploads/IMG-20170401-WA0023_zpsdewdqdte.jpg.html)
-
Ik twijfel een beetje of je aan de warmte van een cilinder kan voelen of hij te arm zou lopen. Die dingen worden sowieso gewoon meer dan handwarm.
De stelschroef is voor de luchttoevoer, als je die verder open draait krijg je meer lucht dus een nóg armer mengsel. Vraag is dus een beetje welke kant hij opgedraaid is (open of dicht).
Niet lekker lopen kan inderdaad te maken hebben met vuile carbs, maar kan ook (veel) andere oorzaken hebben. Carbs schoonmaken kan echter nooit kwaad en vanaf 4000 toeren meedraaien zou best kunnen betekenen dat de kleine sproeier bijna verstopt zit. Die kleine verstopt ook het snelst.
Ik zou (al dan niet wat je onlangs gedaan hebt):
+ carbs cleanen (ultrasoon)
+ kleppen stellen (tenzij die onlangs gedaan is)
+ carbs synchroniseren (dit kan ook goed je probleem zijn, is met de juiste apparatuur snel te onderzoeken)
+ bougies vervangen
Tot slot olie verversen als je verdenkt dat er op een verkeerd plekje (prut)water is gekomen.
-
Allemaal noodzakelijk kwaad zoals Arjen aangeeft.
De stelschroef lucht staat standaard 2,5 slag open t.o.v. geheel dicht.( beide kanten net boven de aftap schroef )
Naarmate je verder open draait zal er een punt komen dat de motor slechter gaat lopen.
Draai dan de boel terug tot hij weer normaal loopt.
-
Zooo weer een flinke update voor in mijn topic, wel balen dat photobucket zorgt dat mijn topic amper meer te lezen is (bijna geen foto's doen het meer...)
Maargoed, wat nieuwe foto's fleuren de boel wel weer op!!!
Vorige week bij waffie geweest. De transalp liep al tijden best ok, maar net niet helemaal jofel.
- Olie ververst.
- kleppen gecontroleerd en gesteld waar nodig
- carburateurs los gehad en netjes gemaakt (bleek dat de hele brandstoftoevoer leiding achterstevoren erop zat. dit zit nu weer zoals het hoord)
- gereinigd wat gereinigd moest worden (stationair sproeiers zaten zo goed als verstopt) verklaard dat niet helemaal jofele loop ;D
- luchtfilter was al vervangen
- kilometerteller deed het ook weer een tijdje niet, ook gerepareerd
categorie, niet nodig wel leuk:
- tkc80 bandjes
- pims carterbakkie
- de laser produro (maar die zat er al een paar maand onder, alleen niet helemaal lekker)
(https://i.imgur.com/VQm0ILi.jpg)
flink kaal om bij de kleppen te kunnen
(https://i.imgur.com/hyFEtiT.jpg)
(https://i.imgur.com/nOl4sgm.jpg)
(https://i.imgur.com/i6zbSMw.jpg)
ziet er toch echt wel vet uit zo!
Oude banden waren nog best ok
(https://i.imgur.com/B8lW0Se.jpg)
dus die mochten in 'het holst van de nacht' achterop weer mee terug naar eindhoven
En een paar dagen later bij klaarlichte dag (en kou) weer verder klussen, de carterbak was ook binnen!!!
(https://i.imgur.com/ahOgR6I.jpg)
(https://i.imgur.com/2ugc8Wz.jpg)
ik vind de aansluiting van de bak op de motor echt een verademing ( ik zat altijd te klooien met die oude bak, die moest tussen de valbeugels en de steun in gefrot worden. altijd geklooi om de schroeven erin te krijgen, dit werkt echt plug & play)
En natuurlijkk meteen alles afmonteren
(https://i.imgur.com/4SJDKC4.jpg)
(https://i.imgur.com/0p0onCF.jpg)
(https://i.imgur.com/lVtgAe8.jpg)
(https://i.imgur.com/k4pD3BN.jpg)
(https://i.imgur.com/HO289FG.jpg)
Al met al ziet het er wel weer helemaal top uit zo!!! Ik ben er nu al ontzettend blij mee.
nog op het todo lijstje staan:
- balhoofd
- achterwiellagers inspecteren (leek wat speling op te zitten)
- lekker rijden!!!
-
Zo vraagje.
Wat zou het effect op motorloop/rijgedrag kunnen zijn als de beluchtingsslang bovenop 1 carburateur zo goed als dicht geknikt zit?
(https://i.imgur.com/gmBlv83.jpg)
(https://i.imgur.com/lT9h3sE.jpg)
Ik denk dat het de oorzaak moet zijn van wat problemen die ik had.
Bij waffie alles netjes gecheckt en (zonder tank en luchtfilter) synchroon gesteld. Toen liep de motor perfect. Daarna redelijk vlug alles teruggemonteerd(waarschijnlijk niet opgelet terwijl ik luchtfilterkanaal terug heb geplaatst) en hop de snelweg op naar huis, het was al laat. (toen reed ie dus prima dacht ik)
Daarna een paar ritjes en 1 grote rit gemaakt. En steeds wat problemen met de motorloop.
1. Choke leek het heel raar te doen, koud starten zonder choke soepel. met choke beroerde loop en sputterend op toeren komen. pas na choke dicht en hem met horten en stoten op een hoog toerental draaien leek ineens de boel door te blazen en liep alles weer redelijk ok.
2. als ik tijdens rijden het gas terug draai, dan blijft hij wat hoog hangen in toeren. In eerste instantie 3 a 4duizend. na wat "spelen"met de mengselschroeven. en de stationair schroef had ik dit redelijk onder controle.
3. als de motor stationair loopt, ploft/puft hij (volgens mij uit 1 van de twee cilinders)
4. spontaan (niet op een duidelijk moment) klimmen van stationair toerental. zonder dat daar vermogen achter zit (met andere woorden, toerental verhoogd, maar als je de koppeling laat opkomen smoort ie gewoon, dan loopt ie weer even netjes totdat ie spontaan weer opklimt)
Wat denken jullie?
Ik verwacht dat als ik nu de boel weer in elkaar zet, zorg dat dit slangetje netjes zit. en de mengsel schroeven weer op 2 en 5/8e slag staan dat ik waarschijnlijk weer een lekker rijdende transalp heb.
-
dat gaat je probleem zeker wel oplossen, ik heb met mijn rd04 eens iets dergelijks gehad.
-
Nou Alles teruggebouwd vorige week, en even gestart. Liep ogenschijnlijk meteen zoals het hoorde, en reageerde op de choke zoals het hoorde.
Vanavond even proefrijden of hij ook rijd zoals het zou moeten ;)
-
De vooruitzichten lijken goed ;D
-
Nou Gister lekker een avondritje gemaakt. De motor rijdt weer echt als vanouds. Lijkt of ik 100PK extra heb.
Bizar hoeveel het scheelt nu alles weer loopt zoals het hoort te lopen.
Nog 1 klein probleempje. voor al deze perikelen plofte de motor altijd heerlijk bij gas los. echt van die volle ploffende knalletjes. Heerlijk! Die zijn ook weer terug.
Maar daarnaast heb ik ook echt enorme kanonslagen erbij gekregen. Als ik hem van ongeveer 5000 toeren laat terugzakken (gas dicht) Dan ploft hij als vanouds, totdat ie echt een megaknal geeft. (best gaaf overigens 8) ) Echter is dit wel een beetje asociaal. Mengsel schroeven staan op 2 en 5/8 slag. (fabrieksinstelling) heb ze beide nu een tikkie dicht gedraait (1/8e slag ongeveer) knallen lijkt erger te worden. Is dit logisch? dit zou betekenen dat als ik ze een tikkie verder open draai (dus 2 en 6/8 slag vanaf dicht) dat de knallen minder zouden moeten worden. Is dit de juiste beredenering? Ik zoek even naar de richting, dan ga ik zelf gewoon rijden en tweeken en rijden net zo lang tot het goed voelt voor mij. of zijn er betere adviezen?
-
Er staat me bij dat ie dan te arm is afgesteld dus iets rijker zou het probleem moeten oplossen. :)
-
knallen worden waarschijnlijk veroorzaakt door een lek in je uitlaat, en ik vermoed ergens voor dat de demper begint, zou zelfs kunnen op het deel waar je uitlaat aan de koppen zit.
-
Zou dat echt? Ik heb recent een RVS uitlaat systeem gemonteerd. En deze een aantal weken geleden helemaal netjes gezet omdat hij inderdaad lekte. Ik weet vrij zeker dat hij nu volledig gasdicht is. (op een minimiem lek na bij de aansluiting van bochten op demper)
wat betekend te arm, is dat te weinig lucht of te weinig benzine in het mengsel? Als hij rijker moet, moeten de mengselschroeven dan verder open? (dat is zowieso mijn volgende probeer stap)
-
Je zou hem dan nog iets uit moeten uitdraaien geloof ik. Een werkplaatshandboek geeft precies aan wat je moet doen. Dus mss niet onverstandig er 1 aan te schaffen of te downlloaden. De mengsel verhoudingen liggen nogal gevoelig.
-
Werkplaatshandboek heb ik (ik weet alleen niet meer waar ??? ) goede tip, ik ga eens even zoeken!!!
-
We tuffen lekker verder. Laatst de accu stuk gehad, bleek 1 cel stuk, gaf nog maar 10 volt. Daar start de transalp niet op. Rijden ging perfect overigens, enkel even aanduwen steeds!!!
Maargoed, toch maar in de buidel getast voor een nieuwe accu. dat rijdt toch wel iets fijner ;D
(https://i.imgur.com/SWKcwrd.jpg)
Toen ik mijn accu aan het monteren was zag ik dit:
(https://i.imgur.com/cHK617k.jpg)
(https://i.imgur.com/KwsfDcf.jpg)
(https://i.imgur.com/vCXdJXK.jpg)
OOps.... Ik wist altijd dat dit een risico was, maar tot het laatste ritje ging het goed, niks aan te zien.... Laatste rit was echter boven de 30 graden buiten, denk dat dat toch te veel was!!!
Nu heb ik deze knippers nog liggen:
(https://i.imgur.com/BME0S1y.jpg)
Wat vinden jullie daarvan? Op iedere andere motor zou ik dit een upgrade vinden, maar ik vind eigenlijk dat bij een transalp deze grote knipperknotsen gewoon horen. Zo'n iel lampje vind ik niet helemaal in verhouding. Wat jullie?
Ook even mijn extra schermpje gemonteerd:
(https://i.imgur.com/Vkyzr55.jpg)
Als dat bevalt ga ik een keer investeren in een nieuw ruitje, haha nu is het de vlag op de strontschuit 8)
(https://i.imgur.com/AfLu5YS.jpg)
Echt mooie kwaliteit spul!!!
-
Ik vind die kleine knippers ook niet echt mooi op een ta of at. het lijkt op de foto dat die kleine helemaal in de uitlaat stroom komt te zitten? :-\
-
Bij een aftermarket uitlaat moet je de knippers gewoon hoger aan het rek zetten. Past gewoon hoor
-
Ken ook een stukkie pijp aan lassen, om de luchtstroom wat omlaag te sturen. Jouw uitlaat lijkt ook wel wat ingekort te zijn?
-
Zooo Ik had weer eens wat te klussen, samen met Peter die op zijn At het een en ander te klussen had.
Had al een tijdje allerlei accesoires verzameld en had sommige dingen (USB oplader) quick & dirty aangesloten, waardoor ik mijn accu al om zeep had geholpen.
Nieuwe accu dus tijd om het netjes op te lossen.
Even een schematje gemaakt,
aan te sluiten spullen:
- LED lichtbalk
- Voltmeter
- USB oplader
Alles met een losse waterdichte schakelaar en netjes via het contactslot met een relais geschakeld. En ik wilde ook echt een geheel los stukje kabelboom maken, dat het daadwerkelijk een accesoire circuit is. (dus niet half afgetakt van bestaande motorkabelboom)
(https://i.imgur.com/IjglTsV.jpg)
Dit was een tafeltje vol spulletjes. Voor 2 motoren.
Hier alles op mijn stuur gemonteerd
(https://i.imgur.com/DekfVQZ.jpg)
Netjes in 3D geprinte beugeltjes, die bak in het midden is mijn telefoonhouder.
Nu nog alles aansluiten. Netjes met een zekering vanaf de accu, naar het relais. En het relais moet je nu eenmaal schakelen met een draad van de bestaande kabelboom. Even zitten redeneren wat logisch was. Wat is nu de enige functie die me niet boeit als er ooit storing in ontstaat? Met andere woorden, welke elektra zou ik zonder al te veel problemen zonder kunnen (als je iets aftakt van het originele circuit, introduceer je gewoon een potentiele bron van falen) Knipperlicht leek me hieraan te voldoen. Als er ooit iets mis gaat, en mijn knipperlicht faalt, kan ik altijd mijn hand nog uitsteken.
Dus de schakeldraden van het nieuwe relais zijn afgetakt van de 2 buitenste (groen/zwart)van de 3 toevoer draden van het knipperrelais.
(https://i.imgur.com/0aHghXU.jpg)
Het relais links bovenop het montagepunt van de topkuip. Bedrading aangesloten (moest het nog wel een beetje fatsoeneren)
(https://i.imgur.com/bHnGrli.jpg)
Ledbalkjes onder tegen de plastic plaat bij de onderste kroonplaat (netjes op een 2mm dikke aluminium beugel)
(https://i.imgur.com/3Q3QAxh.jpg)
gebroederlijk naast elkaar
(https://i.imgur.com/KLaYOWY.jpg)
Even testen, alles werkt. Nog een keer iets van een symbooltje vinden die ik bij de schakelaar kan plakken
(https://i.imgur.com/29MUVOf.jpg)
(https://i.imgur.com/5E5iT99.jpg)
Mooi resultaat zo. en fijn, kan alles aan en uitzetten, en kan als ik wil er vrij gemakkelijk extra verbruikers op aansluiten.
-
Jasper,
heb je geen schrik dat je spatbord aanbotst tegen het LEDbalkje bij het diep inveren?
-
Als ik jouw stuur zo bekijken heb jij een 3D printer thuis of beschikking tot een ??? 8)
Is dat een beetje waterdicht?
-
Onderdelen die met een FDM 3D Printer zoals op de foto's te zien zijn, zijn niet waterdicht. Het beste wat je kan doen om ze toch waterdicht te krijgen is om ze na te bewerken met epoxy.
-
We hebben een goeie 3d printer op werk. Aangezien 3d print geschikt ontwerpen een vak apart is, dienen wij dit ding zoveel mogelijk te gebruiken om dit als enigineers goed in de vingers te krijgen. Maakt niet uit of het beuntjes zijn of dingen die we daadwerkelijk kunnen inzetten in projecten. Zolang we maar geen productie gaan draaien voor derden ;D
Kortom leuk voor op de motor, en allerlei dingen rondom huis. Ideaal voor onze stagiaire projecten (die gasten doen dit printwerk eigenlijk al vanuit hun natuur, verschil is 10 jaar in leeftijd. maar wat dit soort techniek betreft ben ik bijna een ouwe zak :P )
Waterdicht is het zeker niet, al is dat eenvoudig te realiseren, gewoon coaten inderdaad met een lekkere dunne epoxy kan, het schijnt ook dat je het goed kan vlampolijsten (dan smelt je het oppervlak eigenlijk in elkaar) heb ikzelf nog nooit getest. Simpelweg met blanke lak gaathet eigenlijk ook al heel aardig.
Wat ik eigenlijk gewoonlijk doe, is zorgen dat het niet waterdicht moet zijn. De behuizingen voor de waterdichte schakelaars hebben we van achter wel vol geprut met silecone kit. dus die zit netjes dicht gepot. voor de rest zijn het enkel houders voor componenten.
Over het inveren van het voorspatbord. Ik denk niet dat hij daadwerkelijk zon grote slag kan maken. Ik zit denk ik 4cm onder mijn onderste kroonplaat. Iemand een idee tot hoever je maximaal kan inveren? Wel fijn om daar geen risico mee te lopen.
Wij hadden ingeschat dat we dit nooit gingen redden, haha maar als jullie een andere mening hebben dan luister ik daar graag naar.
-
Ik zie trouwens dat je dezelfde Chinese voltmeter hebt geïnstalleerd als ik op mijn AT heb. Gaat deze bij jou ook knipperen op het moment dat je de handvat verwarming aan zet? Dit gebeurd bij mij namelijk wel en ik kan maar niet achterhalen hoe dit kan.
Zelf heb ik al redelijk wat ervaring met het waterdicht maken van 3D geprinte onderdelen of zelfs luchtdicht maken. En onderdeel met een vlam nabewerken zou ik zelf niet doen omdat een heel oneven resultaat kan even. Indien je de onderdelen in ABS geprint hebt kan je deze nabewerken door ze met een kwastje met aceton in de smeren. Door de aceton wordt de oppervlakte zacht en krijgt deze een mooi glad en strak oppervlak. De laagjes smelten door de chemische reactie dan op elkaar, 100% waterdicht zal het echter niet worden.
Over de LED bar die je hebt geïnstalleerd; Ik heb op het XRV forum wel eens lezen dat het niet verstanding is om daar een LED lamp te installeren omdat je spatbord bij een bottom out de lamp kan raken. Dit advies werd dan gegeven bij een AT, maar neem aan dat het bij een TA niet heel anders is.
-
Ik heb dat met een hoog spatbord gehad, zal eens kijken of ik nog kan vinden hoe laag dat uiteindelijk gemonteerd zat.
-
Mooi verhaal en een mooie motor.
Vwb het nabewerken van de 3D geprinte beugels. Ik weet niet waar je ze mee geprint hebt maar soms wil even dippen in aceton ervoor zorgen dat ze er heel mooi uitkomen. Helemaal glad.
Succes en ik blijf je verhaal volgen.
-
Ik ga morgen een garmin oregon 600 navigatie ophalen. marktplaatsje. Ding lijkt me ongelooflijk ideaal, al vraag ik me wel af of ik er aan kan wennen.
Heb lang op internet lopen struinen voor de voors en tegens, maar ga er gewoon eentje halen en ermee spelen, kijken of ik er blij van ga worden.
ik ben nu de functionaliteit van een telefoon met alle rekencapaciteit van dien gewend (duizenden routepunten, no problemo) denk dat op dat gebied ik een stapje terug moet doen. Maar robuustheid enzo ga ik een hele stap vooruit! waterdicht, schokbestendig, minder energieverbruik. En specifief bedacht voor navigeren te voet of te fiets, maar ook gewoon te navigeren zoals met de auto (alleen praat ze niet tegen je, dat staat bij mij toch standaard uit, dat gezanik de hele tijd 8) ) ik zag er hier op het forum nog niet veel over, dus als ik er wat ervaring mee heb zal ik wel eens laten weten wat ik ervan denk!
-
Mag ik vragen waarom je geen specifieke motor navigatie koopt? Ik heb eens wat zitten lezen over de Oregon 600 maar is niet echt geschikt voor auto navigatie, het kan wel maar niet erg nauwkeurig. stroom verbruik is behoorlijk en alleen op batterijen lijkt het. En er klagen ook mensen over dat er teveel op zit, te ingewikkeld . En mij lijkt het schermpje klein voor gebruik op de motor.
-
Ik heb het idee dat een motor navgatie het vooral goed doet op de weg. Maar vraag me af hoeveel je moet gaan klooien om een keer een route van de weg af erin te zetten.
Zo'n oregon is gemaakt om te wandelen en fietsen, dus die moet onverharde wegen een stuk beter snappen dacht ik zo. Daarnaast hou ik heel erg van "minder is meer,". Minder groot apparaat, minder groot scherm is minder accu verbruik ( en als het toch een keer op is, kun je gewoon met 2 AA batterijen weer verder). Geen fancy spraakberichten, gewoon een stille wegwijzer op je stuur.
Motornavigatie vind ik overigens ook veel te duur. Een nieuwe rider kost bijna een halve transalp. 2e hands zijn ze vaak goed gebruikt. Terwijl oregons 2e hands vaak in erg goede staat lijken, (gebruikt voor een hobby waar mensen niet aan toe kwamen etc...)
verder niet echt goede redenen, ik denk nu dat ik hier blijer van ga worden. We gaan het zien! Ga er lekker de rest van de zomer mee prutsen. Heb altijd mijn telefoon nog als backup. bevalt het dan blijft ie, zo niet dan gaat ie weer!
-
Ik heb jaren terug ook een outdoor gps genomen, doet precies wat ik wil eigenlijk. Hij is alleen wat ouder en af en toe vind ik hem wat langzaam (GPSmap 60).
Wat ik heel prettig vind is dat je er gewoon kaarten van openstreet maps op kunt laden en je routes maken zoals jij wilt. Geen gedoe met on/offroad, je kunt gewoon over de kaart crossen met tracks.
Ja er zitten wel wat haken en ogen aan maar voor mij een prima oplossing, kan met voorstellen dat die oregon dat ook prima doet voor jou. Laat even weten wat je ervan vind ik ben benieuwd!
-
ik heb dan wat minder aandrang om over onverharde wandel en fiets paden te rijden en heb liever dat mijn navi asfalt goed begrijpt, en met een tt rider kun je ook prima zelf routes maken, je klikt een willekeurig punt (of punten) aan op je scherm en rijden maar. Als je van minder is meer houd lijkt de oregeon 600 de verkeerde keuze want er schijnt zoveel op te zitten dat je door de spreekwoordelijke bomen... en een klein schermpje is na de 50 niet meer zo handig, mijn bionische ogen raken versleten.
tt riders 40 en 400 zie je nu ook voor relatief weinig geld, en ik denk dat die juist in goede staat zijn want de gemiddelde motorrijder komt amper aan de 3000km pj, mijn 400 die ik heb verkocht zag er in ieder geval uit als nieuw en werkte ook zo ondanks de 96000km die hij gebruikt was.
-
Achterin mijn laser uitlaat (met ce keur) zit een roostertje gelast. Dit roostertje begint te rammelen, puntlas heeft het begeven... Geen punt, denk dat ik hem er net zo lief uit trek.
Wat denken jullie, roostertje heeft een functie (Het is toch een behoorlijke restrictie aan het uiteinde van de demper) dus ik kan hem beter weer even vast laten lassen
of roostertje heeft alleen de functie dat er geen troep in je uitlaat kan komen. en kan hem er straffeloos uit trekken.
Ben benieuwd
-
Zonder roostertje is mijn ervaring dat de herrie wel toeneemt.
-
Zo even niks over mijn alp. Maar toch ook wel!
Hebben een paar weken geleden een krabbel gezet onder een conract voor een nieuwbouwhuis. Gewoon een simpel gemiddelde eindwoning in een rijtje.
Maaaaarrrrrrr... wel met ruimte voor een "berging" van 5.5x10 meter langs het huis 8)
Kan ik eindelijk een mooie werkplaats gaan maken. mijn voorlopige droomwerkplaats bevat een draaibank en freesbank, Lintzaag, kolomboormachine, misschien een zetbankje een lasapparaat en een motorbrug. Een werkbank met bankschroef.
Dat zal allemaal nog wel even dromen blijven, het geld zal aardig op zijn als ik mijn berging gebouwd heb. Maar in ieder geval heb ik dan een fijne droge geisoleerde stalling met verlichting voor mijn motoren. Voorjaar 2020 is het huis klaar. Het plan is dat ik in die zomer meteen doorpak en de berging neerzet. Nu lekker even dromen tot het zo ver is (en oja ook even ons huidige huis verkopen en een huurhuis regelen...)
-
Daar heb je wel genoeg ruimte aan denk ik zo 8)