Transalpclub Forum
Techniek => Honda Africa Twin => Topic gestart door: jbm op 11 juni 2013, 00:24
-
Nadat de Africa Twin van mijn vrouw 3 x kapot dimlicht in 3 dagen had toch maar eens even verder gekeken, 3 x slechte lamp bestaat niet dus naar de stekkerverbindingen van de spanningregelaar gekeken. En daar zit dus de oorzaak. Een kleine twee jaar geleden nieuwe spanningsregelaar en accu geplaatst, stekkerverbindingen waren toen als nieuw, nu dus niet meer. :'(
Dat wordt dus solderen of toch maar een nieuwe stekker
Morgen mijn eigen Twin ook maar even bekijken.
-
Nieuwe stekker
http://www.rdae.nl/connector-polig-transparant-p-1259.html (http://www.rdae.nl/connector-polig-transparant-p-1259.html)
-
Ik heb ze doorgesoldeerd en daarna niet meer gebundeld, kunnen ze lekker afzonderlijk afkoelen.
-
Jar en Jeroen dank voor de reaktie, denk dat ik toch de stekkers ga bestellen, vind ik een nettere oplossing.
Mijn eigen Twin ook bekeken, stekkerverbindingen gelukkig goed. Op beide brommers de rest van de verbindingen ook maar losgehaald en behandeld met contactspray, moet maar een jaarlijks ritueel gaan worden.
Kan iemand overigens verklaren waarom dimlicht de geest geeft en parkeerlicht / achterlicht niet?
gr Jan
-
Kan iemand overigens verklaren waarom dimlicht de geest geeft en parkeerlicht niet?
gr Jan
Ze stond niet geparkeerd :P
-
Kan iemand overigens verklaren waarom dimlicht de geest geeft en parkeerlicht / achterlicht niet?
Ik denk dat slecht contact niet alleen te lage spanning geeft, maar ook piekspanningen. De lamp met de minste weerstand (grootste wattage) krijgt daarvan steeds de grootste klap en brandt dus het eerste door.
-
de lamp met het meeste vermogen wordt ook het heetst toch? en brandt dus het eerste door.
ik zou trouwens je accu wel even controleren, eventueel bijvullen.
-
Ik denk dat slecht contact niet alleen te lage spanning geeft, maar ook piekspanningen. De lamp met de minste weerstand (grootste wattage) krijgt daarvan steeds de grootste klap en brandt dus het eerste door.
klinkt aanneemelijk,heb zelf geen verstand van electronica. Accu is van het type onderhoudsvrij, kun je dus niet bijvullen
-
Ik zou de draden WEL solderen, isoleren met krimpkous. Beter dan die stekker. De draden van de spanningsregeling direct op de plus van de accu zetten.
XRV's zijn er berucht om. Nu bleef het toevallig bij een lampje maar een nieuwe regelaar en accu kost zomaar 350 euro..
Brom
-
Helemaal met Brom eens.
Je kunt er op wachten dat ook de nieuwe stekers warm gaan worden en smelten/kortsluiting gaan maken.
Beter om de boel los te knippen als het nodig is dan om de motor te blussen wanneer de boel in de fik staat.
En Jan, er is dan ook vaak geen water in de buurt ;).
-
Heb dit te vaak gehad met de AT van mijn vrouw. Zes keer de stekker vervangen en 2 keer de spanningsregelaar.. nu stekker overgeslagen en bovenstaande wijze gehanteerd.
Blijft nu rijden, geen risico op brand (is geen fabel!) en kost geen vermogen aan regelaars die oververhit zijn.
Dus mijn advies, ga niet voor het optisch mooie maar voor het praktische en verstandigste. Daarnaast...hij zit toch achter een kap ;)
ow..Meet nog even de regelaar door na het opnieuw aansluiten! Misschien heeft ie al de geest gegeven.
-
Heb dit te vaak gehad met de AT van mijn vrouw. Zes keer de stekker vervangen en 2 keer de spanningsregelaar.. nu stekker overgeslagen en bovenstaande wijze gehanteerd.
Blijft nu rijden, geen risico op brand (is geen fabel!) en kost geen vermogen aan regelaars die oververhit zijn.
Dus mijn advies, ga niet voor het optisch mooie maar voor het praktische en verstandigste. Daarnaast...hij zit toch achter een kap ;)
ow..Meet nog even de regelaar door na het opnieuw aansluiten! Misschien heeft ie al de geest gegeven.
Timy,
wat voor spanningsregelaar heb je er nu op ? Spanningsregelaar is namelijk overleden (binnen 2 jaar, net geen 17000 km). Deze kwam via Siccema sales Roodeschool (wegens bedrijfsbeijndiging is nu de hele handel via online veilingmeesters te koop) , Carmo lees je wisselende verhalen over,Japparts heeft ze niet op de lijst staan, origineel €202,- ex btw bij Ten Kate die hebben ook imitatie in de webshop voor €106 incl klantkorting en dan is er nog Motek.
Brandverhaal ken ik, heb de uitgebrande AT van Wout gezien en daar wordt je niet vrolijk van.
-
Via Ad een regelaar van het merk TourMax besteld, was 114euro. Heb er toen wel twee gekocht, en de reserve altijd mee op vakantie ::) (wel twee AT's dus dubbele kans op pech ;))
-
Stekker met zilvercontacten?
-
GEEN spanningsregelaar van het SHunt type meer plaatsen, wel eentje van het Mosfet-type.
En de 3 gele kabels niet via de connector, wel aan elkaar solderen.
De FH010AA van Shindenghen kan je relatief goedkoop via allerhande kanalen kopen.
Fiche kopen bij www.easternbeaver.com (http://www.easternbeaver.com) Kijk daar ook maar eens voor allerhande nuttige tips !
Erzberg
-
Stekker met zilvercontacten?
Nope, koper
-
Tja soldeer heeft niet echt een plaats in auto's en motoren, behalve waar het niet anders kan zoals op de printplaten. Je zorgt daarmee voor een hard broos punt in de kabel, die daardoor sneller de kans heeft het te begeven.
Ben persoonlijk meer fan van goede kabelverbinders zoals dit soort dingen:
(http://www.w650.eu/wp/wp-content/uploads/2008/06/kabelverbinder.jpg)
Dan wel in combinatie met een goede tang. Na het aanknijpen op de aders even de verfstripper of aansteker er over en hij sealt dicht en verlijmd zichzelf aan de kabel isolatie. Een degelijke waterdichte verbinding. Gebruik ze op het werk vrij veel, in weer en wind, zonder een enkel probleem.
Maar die standaard half open stekkers.... tja... kwestie van tijd. Je kunt ze wel gebruiken, maar dicht ze goed af....
-
Nope, koper
Ik bedoel of dat een goed idee is. Is wel prijzig.
-
Ik bedoel of dat een goed idee is. Is wel prijzig.
Ah, zo had ik hem niet begrepen ;D
Tja, met doorverbinden met je de koperen contacten (evt zilveren of wat het ook wordt) toch kwijt. Dus zou het persoonlijk niet te ingewikkeld maken.
De tip van I1985 (bijzondere naam ;)) mbt het doorverbinden is ook een goede en lekker makkelijk ook :)
-
Dan wel in combinatie met een goede tang.
Jelle, wat is een goede tang,standaard kabelschoentang functioneert niet?
De spanningsregelaar die ik via Ten Kate besteld heb is ook een Tourmax, 1 jaar garantie
-
Heb mijn naam maar even aangepast Timy ;)
Wat versta jij onder een standaard kabelschoentang Jan? Zoiets als deze die je voor een paar euro bij de bouwmarkt haalt?
(http://www.vaneldik.com/catalog/images/kabelschoentang_200_mm.jpg)
Daarmee wil het wel, maar moet je wat meer zorg dragen dat hij echt goed vast zit, en proberen de huls zo min mogelijk te beschadigen.
Wanneer je vaker met kabelschoentjes ed werkt kan ik je van harte een goede rateltang aanbevelen zoiets als dit:
(http://www.draaijers.nl/images/Kabelschoentang%201.jpg)
Werkt veel fijner en makkelijker. Zorgt ervoor dat het eigenlijk altijd goed vastzit en zonder schade aan de isolatie. Maar als je hooguit een paar schoentjes per jaar aan moet knijpen wel erg prijzig. Dusdanig dat ik er geen in huis heb en mij ad hoc behelp met zo'n goedkoop ding, en wanneer het een geplande klus is dat ik even een tang van het werk meeneem.
Plaatjes zijn overigens gewoon zo van het net geplukt ter indicatie.
-
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/804096/Krimptang-YYT-7/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1 (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/804096/Krimptang-YYT-7/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1)
-
Hmm das nog niet eens zo'n gekke prijs Jeroen. Die dingen beginnen dus ook al aardig betaalbaar te worden.
-
Ja er zijn ook die het drievoudig kosten maar deze voldoet prima (http://www.gerritse.nl/~images/products/gerritse/642-477/1515670.jpg?dialog=true&height=530&width=660&modal=true)
-
Wat versta jij onder een standaard kabelschoentang Jan? Zoiets als deze die je voor een paar euro bij de bouwmarkt haalt?
(http://www.vaneldik.com/catalog/images/kabelschoentang_200_mm.jpg)
Ja, zo'n tang heb ik denk al een jaar of 25/30, waren toen wel iets duurder dan die paar € van tegenwoordig.
Toch maar eens kijken naar iets anders, Jeroen bedankt
gr Jan
-
Niks geen stekkers gebruiken jongens! Solderen is de oplossing want er gaat misschien meer vermogen doorheen dan waarvoor dan zo'n stekker gespecificeerd is, dan heb je met zo'n ding hetzelfde probleem (warmteontwikkeling) als met de originele stekker...
-
Niks geen stekkers gebruiken jongens! Solderen is de oplossing want er gaat misschien meer vermogen doorheen dan waarvoor dan zo'n stekker gespecificeerd is, dan heb je met zo'n ding hetzelfde probleem (warmteontwikkeling) als met de originele stekker...
Ik heb het dan ook niet over een stekkerverbinding Nahpets. Maar over een verbinding die duurzamer is en makkelijker toe te passen is dan solderen. En aangezien ze volledig dicht gesealed worden zijn er ook geen problemen met oxidatie die voor die warmteontwikkeling kan gaan zorgen.
-
Gebruik ze op het werk vrij veel, in weer en wind, zonder een enkel probleem.
Ben ook op zoek naar iets dergelijks.
Waar zijn ze verkrijgbaar en €€ ??
-
Ben ook op zoek naar iets dergelijks.
Waar zijn ze verkrijgbaar en €€ ??
Zaken zoals Conrad (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/529981/Stootverbinders-Dwarsdoorsnede15-25-mm-DSG-Canusa) hebben ze wel. Maar de betere elektronica (onderdelen) winkel heeft ze vaak ook wel. Let er wel op dat je voor stootverbinders kiest met een lijmende krimpkous. De 'normale' krimpen niet en sluiten daardoor niet af.
-
Die verlijmende connectors zijn i.d.d. wel mooi ook.
Solderen is goedkoop en effectief en er kan meer stroom door die verbinding dan welke stekker ook. Alleen, de soldeer trekt enigzins door de aders van de kern en geeft een inflexibele, wat brosse verbinding. Zorg dat je soldeert op een spanningsvrije plek (dat de verbinding niet kan buigen).
-
Heb mijn naam maar even aangepast Timy ;)
Mooi man, ook een stuk herkenbaarder! WELKOM TERUG dus ;D Long time no see
-
Wanneer je vaker met kabelschoentjes ed werkt kan ik je van harte een goede rateltang aanbevelen zoiets als dit:
(http://www.draaijers.nl/images/Kabelschoentang%201.jpg)
Maar met zo'n rateltang kan je geen draadeindes strippen enzo, of kabeleindjes aanknijpen? Puur voor schoentjes?
-
Nee deze tangen zijn inderdaad alleen voor de bekende rode, blauwe en gele kabelschoentjes. Voor adereindhulsjes en strippen zijn goede andere tangen te krijgen.
-
Die verlijmende connectors zijn i.d.d. wel mooi ook.
Solderen is goedkoop en effectief en er kan meer stroom door die verbinding dan welke stekker ook. Alleen, de soldeer trekt enigzins door de aders van de kern en geeft een inflexibele, wat brosse verbinding. Zorg dat je soldeert op een spanningsvrije plek (dat de verbinding niet kan buigen).
Helemaal met brombeer eens, solderen is de beste verbinding als je geen risico meer wil lopen. Gegarandeerd dat je m ook nooit meer hoeft los te halen.
-
Helemaal met brombeer eens, solderen is de beste verbinding als je geen risico meer wil lopen. Gegarandeerd dat je m ook nooit meer hoeft los te halen.
Ja maar alleen wanneer je goed kunt solderen, goed soldeer gebruikt. En inderdaad zorgt voor een spannings- en trillingsvrije plek. In de voertuigenindustrie kom je maar heel weinig soldeer tegen. Eigenlijk alleen op printplaten, en die worden doorgaans ingegoten in hars om de printverbinding de beschermen.
Maar in de gebruikte connectors is wel een heel groot kwaliteitsverschil. Van vrijwel open stekkers als die standaard veel op een AT voorkomen. Tot echt helemaal afgedichte verbindingen.
-
vraag; Ik moet mijn spanningsregelaar vernieuwen helaas zit er bij de uitgang van de drie gele kabels geen stekker maar deze hebben ze met de mannetjes/vrouwtjes verbinding aan elkaar gemaakt. Als ik de nieuwe spanningsregelaar ga installeren vraag ik mij af welke gele kabel op welke plaats moet komen als ik er een stekker op wil zetten ? mvgr Wim Eijdems
-
De 3 gele kabels geven alle dezelfde wisselspanning. Dus dat maakt echt niet uit. Als je meet dan zal je dat ook constateren.
Verbind het wel goed want als er 1 niet is aangesloten krijgt de spanningsregelaar slechts 1/3 van het vermogen van de dynamo.
-
vraag; Ik moet mijn spanningsregelaar vernieuwen helaas zit er bij de uitgang van de drie gele kabels geen stekker maar deze hebben ze met de mannetjes/vrouwtjes verbinding aan elkaar gemaakt. Als ik de nieuwe spanningsregelaar ga installeren vraag ik mij af welke gele kabel op welke plaats moet komen als ik er een stekker op wil zetten ? mvgr Wim Eijdems
Originele stekker is te koop bij: http://motorbandenzaak.nl/
Altijd te prevaleren boven zelf wat knutselen met stekkers.
-
Bedankt voor jullie advies mvgr Wim Eijdems !
-
De oude spanningsregelaar heeft een aparte massakabel moet ik deze bij de nieuwe spanningsregelaar ook gebruiken ? Grt Wim
-
De SR heeft aan de dynamo zijde alleen 3 gele voedingsdraden. Aan de boordnetzijde meestal enkele + draden, een of enkele massa draden en soms een schakeldraad e.e.a. afhankelijk van het model.
-
De 3 gele kabels geven alle dezelfde wisselspanning. Dus dat maakt echt niet uit. Als je meet dan zal je dat ook constateren.
Verbind het wel goed want als er 1 niet is aangesloten krijgt de spanningsregelaar slechts 1/3 van het vermogen van de dynamo.
Nuttige info! Ik heb ook doorgebrande stekkers sinds een lange rit een aantal weken geleden en wist helaas niet meer welke gele draad op welke gele draad aangesloten moet zijn. Maar dit maakt dus niet uit.