Opschieten!!! Het word weer warmer.....

[The Headless Horseman]

De winter is in aantocht, dus dat betekent weer knutselen 

Meestal probeer ik in deze periode wat te veranderen of verbeteren aan de Alp. Afgelopen jaar niet gelukt  , maar wie weet wat dit jaar brengt. Motortje staat dus weer binnen en op de heftafel.



Eerst maar eens wat onderhoud plegen. Nieuwe sapjes enzo. Moet ook nog een verse(re) schokbreker op.
En als er dan nog wat zin, maar vooral tijd overblijft starten we ook nog weer een leuk her/verbouw projectje 
Ideeën en plannen genoeg 

Word hopelijk vervolgd.......

[PimW]

Zo nodig wil ik mijn vingers wel warmen achter de laskar, lekker met 130A Aluminium tiggen.

  

[The Headless Horseman]

Thanx voor het aanbod Pim  Indien nodig weet ik je te vinden 

[Two Plugs]

Nou, joepiedepoepie... 
Geef mij die 20 graden maar...  Tot aan de kerst, dan een weekje sneeuw, en dan direct door naar het voorjaar! 

[dropken]

zeker aankomend weekend nog even redelijk weer om te knallen met de alp in den wonderschoonen Achterhoek.

[The Headless Horseman]

Wat spulletjes in huis gehaald  . Met dank aan o.a. de TCN koeriersdienst  en een niet nader te noemen clubdealer 





Dus voorlopig ben ik wel weer effe van de straat 

[The Headless Horseman]

2 maanden niks gedaan zie ik 

Enniewee, vandaag maar even een paar uurtjes aan de Alp besteed. Olie en koelvloeistof waren er al uit. Dus verder nog eea gestript om er beter bij te kunnen en de klepspeling maar eens gecheckt. In totaal 1 inlaat en 1 uitlaatklep bijgesteld en daarna gauw weer dicht en terug opgebouwd 

En verder nog even wat opgehaald vandaag voor een leuk projectje 


Foto effe geleend.

Ik moet me dus in de wondere wereld van de brandstofpomp gaan verdiepen 
Iemand een suggestie hoe ik dat eenvoudig aan kan pakken?

Grtz,
René

[*thomas*]

Hallo Rene,

Makkelijkste voor een brandstofpomp is een vacuum gestuurd mikuni. Bijvoorbeeld van een yamaha xtz 750, ktm adventure LC4 of een cagiva elefant.

Het voordeel is dat je niet met elektro aan de slag moet, alsook dat alp standaard al een vacuum gestuurde benzinekraan heeft (of vergis ik me?).

Succes

[The Headless Horseman]

Hi Thomas 

Zou zoiets werken?


MIKUNI BENZINEPOMP 14 LITER/UUR (DF44-210)

[PimW]

Volgens mij wel, je hebt ook deze:



Reed ik mee, komt van een xj600.
Voor demontage van de tank had ik twee snelsluit brandstof koppelingen genomen aan weerszijden van de tank.

Ik ben zeer benieuwd hoe dit knutseltje er straks uiteindelijk uitziet

[The Headless Horseman]

Een 2e FrankenAlp denk ik Pim 

Ik ga maar zo'n Mikuni bestellen 

[Jan F.]

Staat er nog eentje op MP van een Cagiva Elefant.

Groet, Jan

[PimW]

Nee want Frankenalp krijgt alweer een nieuwe gedaante

Als je ook een achtertankje wilt...

[The Headless Horseman]

Thanx Jan, ik heb maar even een bod geplaatst 

@Pim: mwoah, heb die die dikke tank niet persé voor de extra inhoud, meer omdat het kán 
Wat heb je liggen dan?

[*thomas*]

Thanx Jan, ik heb maar even een bod geplaatst 

@Pim: mwoah, heb die die dikke tank niet persé voor de extra inhoud, meer omdat het kán 
Wat heb je liggen dan?

Die van een elefant heeft een groot debiet, dus daarover geen zorgen.

Revisiesetjes kan je voor de pompen in de US bestellen voor 10$, ze kunnen dus nooit echt stuk gaan.

[V-Twin]

Revisiesetjes kan je voor de pompen in de US bestellen voor 10$, ze kunnen dus nooit echt stuk gaan.

Heb je daarvan een linkje?

[Erik]

Hee René, leuk topic, zie 'm nu pas, je Alp begint ondertussen ook wel een fenomeen te worden  En eindelijk weer een porreltopic 

Als je nog een Mikuni vacuumpomp zoekt, ik heb er nog wel eentje werkeloos liggen. 'K hoor het wel.

Grt  Erik

[jomakra]

Hai René,

weer een mooi project voor de winterdagen.
Zorg je wel dat ie klaar is voor de TCN500 (2014)

Ik ben bezig met de tracks en het concept is al klaar.
Van regio Bergen op Zoom naar Regio Geldrop is dag1
en van Regio Geldrop met een omweg naar regio Weert.
Een natuurlijk ook 2 retour-tracks. ! !

Ik heb ook gehoord van de vacuüm Mikuni maar ook van een
solidstate pomp (elec.) met een retourklep ?
Die dan snel te wisselen is voor de originele.
Ook is er voor de originele Mitsubishi pomp een contactpunt alternatief te krijgen.
Een voormalig TCN lid die nu op de KTM rijdt. (gebruiken dezelfde pomp)
Is de 14 ltr/h mikuni wel genoeg opbrengst als je er volgas van tussen wil ?
Je kan ook voor een hogere opbrengst gaan.
http://www.kartingshop.nl/nl/212-brandstofpompen

grtz, en fijne feest (sleutel) dagen.
marco

[*thomas*]

Heb je daarvan een linkje?

Als iemand me het serienummer van de pomp kan doorgeven, want die ken ik niet meer uit het hoofd.

[The Headless Horseman]

@Erik: ik stuur je een PB 

@Marko: ik denk dat 14ltr/u wel genoeg moet zijn, maar helemaal zeker ben ik ook niet 

Stel je rijd plankgas, dus pakweg 160-170km/u, dan zal het verbruik op ong. 13-14ltr/100km liggen zoiets?
Dan verbruik je dus 13ltr in een uur, moet kunnen dan toch?

Je rijd natuurlijk nooit een uur lang vol gas, én je hebt ook nog een buffer in de vlotterkamers.
Of zie ik wat over het hoofd?

[*thomas*]

@Erik: ik stuur je een PB 

@Marko: ik denk dat 14ltr/u wel genoeg moet zijn, maar helemaal zeker ben ik ook niet 

Stel je rijd plankgas, dus pakweg 160-170km/u, dan zal het verbruik op ong. 13-14ltr/100km liggen zoiets?
Dan verbruik je dus 13ltr in een uur, moet kunnen dan toch?

Je rijd natuurlijk nooit een uur lang vol gas, én je hebt ook nog een buffer in de vlotterkamers.
Of zie ik wat over het hoofd?

De meeste motoren hebben een pomp met een hoger debiet (zowel de zwaardere twins als de zwaardere mono's), daar zal wel een reden voor zijn lijkt me.

[PimW]

René ik heb autocad software, kan plaat laten snijden, heb nog wel een halve fles argon en toevoegdraad kom ik ook niet te kort

Ik heb wél nog mijn oude twin kuip, maar ik weet niet of ik daar al afstand van wil doen

[The Headless Horseman]

Pim, bewaar maar wat van dat Argon     Als al mijn plannen gaan lukken ga ik wsl wel bij je aankloppen 

Weer effe een uurtje geprutst. Luchtfilter vervangen. Olie en koelvloeistof afgevuld, maar toen ik het motortje wilde starten om de luchtbellen uit het koelsysteem te halen bleek het startrelais overleden  , maar goed, een punttangetje bracht uitkomst 
Moet wel een nieuwe in natuurlijk.
Alleen nog de schokbreker wisselen, de voorrem servicen en een nieuw voorbandje er op worstelen en dan staat hij technisch gezien weer startklaar.


Verder mijn nieuwe aanwinst maar even gepast.



Gaat er op zich goed op, maar hij zit wel wat 'losjes' op de rubber rollen aan het frame, dus ik denk dat een AT wat dikkere rubbers heeft. Ga ik nakijken!
Verder moet 1 van de carburateurontluchtingsdoosjes (3x woordwaarde  ) een ander plekje krijgen en de plastic radiateurbeschermers zitten in de weg, dus die zullen het veld ruimen.
Benzinepomp is al onderweg trouwens 

[Erik]

Benzinepomp is al onderweg trouwens 

Jepperdepep 

[PimW]

Ik ben benieuwd hoe die tank bevalt, best wel leuk als iets dat je maakt goed gebruikt word en ''presteert''.

Wil je een uitlaat demper duurtesten eventueel?

[The Headless Horseman]

Vanmiddag nog even een half uurtje met wat alu in de weer geweest 

[The Headless Horseman]

Vandeweek nog effe in Werkendam geweest 



Demper zit er weer onder, dus het rijwielgedeelte is voor mekaar 
Benieuwd of/wat ik er van ga merken.

Mooi, kan ik weer verder prutsen met alu 

[PimW]

Laat eens zien dan, wat ben je aan het maken nou.

Stomme cliffhangers.

[The Headless Horseman]

Sorry Pim 
Maar het is nog geen foto waard nu. Volgt uiteraard wel 

[PimW]

Nou vooruit dan maar...

Ik kan ook bijna weer iedere avond prutsen Gaat er misschien wel weer wat aan frankenalp gebeuren