Ik heb er een XR vork in (en ben niet de enige hiero). Volgens XR kenners is hij oorspronkelijk van een 500, maar andere modellen kan volgens mij ook.
Voordeel van zo'n vork is de grotere veerweg en hij is wat dikker (43 ipv 41mm) plus dat het Honda is, dus past in het balhoofd zonder veel aanpassingen. Voorwiel en remklauw vereiste wat kleine improvisatie, maar is overgezet.
Verder natuurlijk een langere remleiding + evt snelheidsmeterkabel of daar moet je iets anders op verzinnen.
Stuurstroppen heeft de kroonplaat niet, dus je zult weer verhogers nodig hebben om op de originele hoogte terug te komen.
En verder heb ik nog een ander plekje voor de zekeringenkast (en evt het contactslot) moeten vinden, want een aansluiting op de kroonplaat ontbreekt daarvoor. Dat waren de aanpassingen van wat ik me zo herinner.
Nadelen zijn er ook. Zo'n vork is ong 120mm langer, dus zonder aanpassingen aan de achterkant rij je met een 'chopper' rond
En hij heeft geen voorvorkbrug, dus je moet een hoog spatbord monteren. Verder geen nadeel (torderen oid) daarvan kunnen bemerken.
Ik ben er blij mee, maar om nou te zeggen dat je het persé nodig hebt om leuk te kunnen rijden? Neu dat ook weer niet
Maar goed, ik doe wel meer aanpassingen, gewoon omdat het kán
