(Verlaagde) voetsteunen voor Alp en Twin.

[PimW]

Ja inderdaad, echter ven ik erachter gekomen dat Honda verschillende rempedalen gemonteerd heeft door de jaren heen waarbij juist dat stukkie wat verschilt...

Dus om dat goed te ontwerpen moet ikweer ff beetje tijd in steken.

Als er duidelijk behoefte aan is doe ik dat wel, in elkaar zetten lijkt me vrij weinig werk.

Wbt ergonomie zit ik ook naar een koppelings ontlaster te kijken. Voor als je last hebt van je handen, zwakke spieren etc. Commerciele mechanieken werken dmveen hefboom,waardoor je volgens mij een grotere slag moet maken en dus het ontkoppel punt verschuift. Ik heb wat bedacht waarbij de totale kracht gereduceerd kan worden tot bijna nul zonderaan de slag te komen.

[voorstad]

Rempedaal is ongeveer hetzelfde verhaal Eelco.

Even de dikke veer eraf halen en ik zou de dunne veer naar boven (naar remschakelaar) voor de zekerheid ook even loswippen, dan hangt het hele spul al bijna los.

Vervolgens sleuteltje 10 gebruiken om het boutje los te draaien en dan trek je het rempedaal zo uit het frame. Paar tandjes naar beneden weer terugduwen en alles weer in omgekeerde volgorde weer vastmaken.

Dat "even" is altijd zo optimistisch bij het afwippen van de veer wanneer je niet dat handige gereedschapskastje van Ad in de buurt hebt. Pfffffff.

Uiteindelijk heb ik alleen de moer losgedraaid (sleuteltje 12 trouwens) en vervolgens de rempedaal er voorzichtig uitgewurmd. Dit ging best heel aardig. Er zit trouwens een rubberen dichting om de as. Na een nieuw likje vet het pedaal zo'n 35mm lager gezet en er weer ingeschoven.

Voelt nu stukken beter. Heb nog wel met een vijl het scherpe bovenkantje (iets onder je enkel) een beetje afgerond, zodat ik daar m'n laars niet aan schuur.

[Arjen]

Bleef dat ding waar je sleuteltje 12 voor nodig had (je hebt helemaal gelijk) gewoon hangen wanneer je het pedaal eruit trok?

Bij mij hangt dat geloof ik los, dus ik zou verwachten dat hij bij mij meteen naar beneden wegschiet als ik het pedaal eruit trek?

[ChristianG]

Steun van Pim vergeleken met de standaard steun van een crf1000l

[PimW]

Past hij er ook op?

[ChristianG]

Wij denken van wel. Echter niet geprobeerd, aangezien de twin gehuurd was.

[The Headless Horseman]

Vandaag de steunen binnengekregen  Bedankt Pim 
Potverdorie, wát een prachtig kunststukje heb je weer geleverd! Ziet er echt héél mooi uit 

En wat een giga 'lellen' zijn het in vergelijk met de standaard Stepjes van de Alp 
Ik ben benieuwd of ik ze niet veeeeeeel te snel aan de grond ga rijden 

Binnenkort maar eens monteren en een testritje maken, dan meld ik me hier weer 

[PimW]

Ze kunnen scharnieren René, ik hoop dat het goed komt

Ben altijd benieuwd naar feedack!

[PimW]

Ik heb een montage- en afstelhandleiding geschreven voor de verlaagde voetsteunen. Als het goed is hangt deze als bijlage aan dit bericht maar ik voeg hem ook toe aan de beginpost.

Voor de steunen op originele hoogte hoef je in principe niets te verstellen, de montage is verder identiek.

Op- of aanmerkingen hoor ik graag en ook als zaken niet duidelijk zijn hoor ik het graag.

[voorstad]

Ik rij nu een paar weken met de verlaagde voetsteunen en ben er erg blij mee. Zeker het staand rijden is er heel fijn mee. Ook de verlaging is erg comfortabel.

Ik merk wel dat het remmen met de rechtervoet nog steeds iets "gekunsteld" gaat. Ik moet m'n voet bewust wat meer naar binnen draaien. Wellicht dat het komt omdat het rubber op de originele stepjes ervoor zorgt dat je voet makkelijker draait?  Zo'n vergroting / verbreding van het rempedaal oppervlak zou misschien toch wel een goed idee zijn Pim. Ben je daar nog over na aan het denken?

[The Headless Horseman]

Het rempedaal is van simpel PBS gemaakt en zou je volgens mij ook makkelijk nog wat naar buiten kunnen buigen denk ik?

[PimW]

Hoeveel zou je de rempedaal breder willen? Ik kwam er bij Marien achter dat er verschillende rempedalen op de 600 alpen zitten, het enige verschil zit hem in de vorm van dat stukkie waar je je voet op zet.

Maar misschien kan ik daar een work-around voor vinden. Ga er dit weekend nog even naar kijken.

[Brombeer]

Misschien een clamp-on verbredertje die je op de originele legt?

Waarbij een aangelast tapendje/borgmoer verticaal door de ruimte prikt die er nu al is?

[Oldtimer]

Misschien een clamp-on verbredertje die je op de originele legt?

In dat geval moet je ook je rempedaal verstellen naar beneden.
Het voetstukje wordt wat hoger, maar het is idd gewoon een kwestie van een groter plaatje monteren.
Net zoals de zij standaard, dat voetjeding is ook altijd te klein. mss daar ook een oplossinkje voor ??

Straks bouwt Pim gewoon een hele motor na 

[PimW]

Het hoeft niet veel te zijn, ik denk dat ik iets kan maken dat nagenoeg even hoog is.

Geef me even denktijd, plaats dit weekend wel ff plaatjes.

[voorstad]

Ik denk ook dat het niet veel hoeft te zijn. Maar net een slagje meer zou fijn zijn.

[Brombeer]

Net zoals de zij standaard, dat voetjeding is ook altijd te klein. mss daar ook een oplossinkje voor ??

Ik meen dat Touratech die al heeft, ook een clamp-on.

[PimW]

Zou 15mm verder naar buiten voldoende zijn? Of is dat teveel denken jullie?

Het ontwerp dat ik nu heb komt ~4mm boven het oppervlak van het pedaal uit.

[Oldtimer]

Zeker niet teveel. Maar ik denk een hele verbetering op de huidige versie.
Vooral met motorlaarzen met versteviging een uitkomst.

Die 4 mm is geen punt.

[PimW]

Ik denk dat het probleem bij de verlaagde steunen hem zit in de verlaging zelf en niet zozeer de extra grip, je kunt daardoor wat minder naar binnen met je voet.

Merk dat ik zelf mijn enkels tegen het frame aan druk zo nu en dan, dat zal wat minder goed lukken met de verlaagde versie. Ik merk wel dat de steunen goede ''bite'' hebben, maar heb er zelf geen last van verder (ik heb een setje op normale/standaard hoogte).

In ieder geval, dit is een onderdeeltje dat op alle rempedalen zou moeten passen. Die van Touratech bijvoorbeeld zal niet op elk bouwjaar mooi gemonteerd kunnen worden.

Die 15mm kan zonder enig probleem meer worden, veel minder gaat lastig worden denk ik. Laat maar horen, dan zal ik er werk van maken.

[Oldtimer]

Eerst maar die 15 proberen. Groter kan altijd nog toch

[PimW]

Liever niet eigenlijk. Gewoon in één keer goed wat mij betreft

[Freutel]

ik heb de verlaagde voetsteunen gemonteerd. Rechts is even wennen idd vanwege de nieuwe afstelling van je rempedaal. Ik had eerst  nogal eens de neiging mijn voet een niveautje hoger neer te zetten om goed te remmen. Daarna heb ik een gebogen plaatje rond de bestaande kromming van het rempedaal gelast. Hierdoor kwam dit zo'n 2 cm naar boven.....bleef m'n voet ook weer op het goede nivo staan (-/- 35 mm). De pedalen geven trouwens ook echt meer grip. Off road handig.
ohja de splitpennetjes pasten niet op mijn 87-er model. zelf opgelost, geen probleem.

[PimW]

Ik zie nu dat er 1,6mm én 2,0mm splitpennen gemonteerd zijn door de jaren heen :/

Weten we dat ook weer...

Maar had je je rempedaal niet 20mm hoger af kunnen stellen dan?

[Brombeer]

Maar had je je rempedaal niet 20mm hoger af kunnen stellen dan?

Ik heb de indruk dat maar weinigen weten hoe:

- los contramoer 'A'.
- spuit wat smeermiddel onder het rubber bij 'B' (kleeft vaak aan de stang, draait anders stuk)
- duw het rubber bij 'B' wat op, er word een zeskant #10 op de plunjerstang zichtbaar

- draai stang bij 'B' met de klok mee, pedaal gaat omlaag.
- draai stang bij 'B' tegen de klok in, pedaal komt omhoog.

- zet daarna de contramoer bij 'A' weer vast.

[PimW]

Of je verzet het pedaal tov de remcilinder. Door het frame steekt een spline as die dmv een hevel verbonden is aan de remcilinder. Pedaal los, stukkie draaien en weer terug.

[Freutel]

Ik bedoel naar rechts.... hoogte had ik al volgens je aanwijzingen op de juiste hoogte gesteld.

Ik zie nu dat er 1,6mm én 2,0mm splitpennen gemonteerd zijn door de jaren heen :/

Weten we dat ook weer...

Maar had je je rempedaal niet 20mm hoger af kunnen stellen dan?

[PimW]

Ah ok, duidelijk

[PimW]

Zojuist een setje verlaagde steunen opgehaald bij de poedercoater. Ziet er ook niet verkeerd uit al zeg ik het zelf 

Als het allemaal volgens planning verloopt maak ik dit weekend een prototype rempedaal-extensie.

[The Headless Horseman]

Die Pim joh! Creëert gewoon zijn eigen markt 

Goed bezig jongen