Vuistregel is, als het te mooi is om waar te zijn, is het dat meestal ook wel.
Je kunt eigenlijk enkel het blok van buiten visueel inspecteren. Een net blok van buiten zegt verder niet zoveel. Controleer de spiebanen op de uitgaande as, en of er radiale speling zit op het lager. Als je aan een endoscoop kunt komen (heb je al voor 25 euro voor op je mobiel) dan kun je proberen via een bougiegat de cilinderwanden te controleren (hoonsporen is goed, glanzende plekken en strepen/krassen is nooit goed). Verder kun je de algemene compressie testen, hoewel dan met koude motor kan dat een vertekend beeld geven (minder). Dan moet nog wel de startmotor erop zitten die je aan een accu hangt.
Gebruikte blokken zijn altijd een gok. Maakt niet uit of je die bij een particulier, sloper of motorzaak koopt.
Brom