De oplossing van Pim werkt maar ten dele,
Ik heb het zelf ook jaren zo gedaan. Het werkt prima, maar bij een valpartij verschuiven de ringen en moet je de boel lossen, op zijn plek zetten en weer vastzetten.
Na meerdere valpartijen zijn de ringen uitgelubberd en doen ze hun werk niet meer.
Je kunt ook simpel een andere kroonplaat zoeken. Wat ook wel wordt gedaan is de voorvork en kroonplaat/t-stuk van een XR600 overbouwen. Die hebben bomvaste meegegoten stuurklemmen, dikkere dus minder flexi binnenpoten en ze zijn langer dus meer grondspeling.
Dat laatste is wel een flinke ingreep, maar niet moeilijk.
Brom