In de remklauw zitten een cup die de remvloeistof binnen houdt en een smalle stofring die het vuil buiten houdt. Meestal zit er aluminium corrosie in de pasgroef onder de stofring die hem naar buiten drukt en zo als rem op de zuiger fungeert. Het is simpel te demonteren en schoon te maken/uit te krabben.
De staat van de zuiger en de genoemde groef in de klauw bepaald wat je al dan niet vernieuwd. De cup en stofring zijn zowel aftermarket als origineel gewoon te koop en zijn niet duur.
De clubdealers zijn TCN-leden die koffie op hebben staan, veel kennis hebben en een hoop gereedschap dat je zelf misschien niet hebt. Omdat je ook samen kan sleutelen steek je er -hoe ervaren ook- altijd iets van op.
Maar, remprobleempjes zoals deze, zijn een bekend fenomeen.