Achter brug verwijderen.

[margon]

Nog goede tips om de achter brug te verwijderen van een alp 98.
Voor een nieuwe ketting.

[michelbijl]

Kettingpons kopen en de achterbrug laten zitten?

[margon]

Ketting en tand wiel zijn al binnen en uit een stuk

[varaderohuibje]

Ketting en tand wiel zijn al binnen en uit een stuk

tandwiel is meestal uit een stuk 

Ketting..... haakse slijper erin zetten en vervolgens verbindingsschakeltje en kettingpons halen

[*thomas*]

Dus, brug eruit halen:

- achterwiel eruit
- achterbrug ondersteunen op een krik
- prolink losmaken
- zwarte doppen op je frame er af halen, dan kijk je op de achterbrug-as
- as losmaken en er bijna volledig doortrekken
- maatje roepen om de brug wat tegen te houden OF met een touw vastknopen zodat ze niet plots naar beneden valt
- brug eruit
- oude ketting er af (hoewel ik deze meestal met de slijptol losmaak )
- nieuwe ketting erop
- refitting is the reverse of removal

Succes, je bent er een aantal uurtjes zoet mee.

Thomas

[jack]

je kunt dan gelijk kijken of je linklagers, achterbruglagers en de lager in je schokdemper nog vet zijn en evt opnieuw invetten. Een momentsleutel vind ik zelf ook handig.

[Brombeer]

Onbegrijpelijk dat er eindeloze kettingen worden verkocht!

Beetje je halve motor slopen voor zo'n simpel klusje...

Klinkschakel halen van zelfde merk en type en vervolgens wat Varahuib oppert..?

[The Headless Horseman]

Hmmmm Brommetje    Ik ben juist voorstander van een geklonken/eindlze ketting. Wat jack al zegt: je word dan tenminste gedwongen de boel een keertje los te halen.

Honda heeft de gewoonte om de steekassen van je Alp vanuit de fabriek droog in elkaar te steken, waardoor het nogal eens voorkomt dat na een aantal jaren zo'n as vast gaat rotten in de lagerbus    En vooral bij de steekas van de achterbrug wil je dat niet 

De boel eens lekker uit elkaar trekken, evt.schoonmaken, lagers controleren, maar vooral de steekassen invetten kan dus geen kwaad    En de montage van een nieuwe eindloze ketting is een goed moment daarvoor 

Succes met de klus, wijst vanzelf 

Grtz,
René

[Brombeer]

Als hij 3500km per jaar rijdt.. misschien ja.

Maar stel, Margon rijdt 45.000 per jaar. Moet dan over 8 maanden heel die achterkant er weer uit? De issue is toch niet onderhoud aan de achterbrug/prolink? Margon wil graag alleen zijn kettingset vervangen.

Dat je af en toe bepaalde dingen combineert omdat het toch los ligt, a-la.

Maar goed, als het dan toch zo moet, vooruit dan maar!

[margon]

Bedankt voor het advies zover.

Zal de kogellager en as goed invetten.
Gelijk de achterbrug effe van een beetje roest ontdoen

[margon]

Achterbrug is verwijderd.
De as was inderdaad erg droog en rest ook.
Dat stuk plastic wat over de brug zit waar de ketting over heen loopt is ook erg diep ingesleten. Raadzaam om deze ook maar te vervangen?
Dit zal de kosten toch niet zijn zeker....alhoewel wat ze af en toe vragen voor een stukje plastic...

[V-Twin]

Zeker raadzaam om te vangen als die bijna door is. Je krijgt dan niet alleen versnelde kettingslijtage maar je achterbrug gaat er ook aan.
Verstandig om de brug te demonteren en de handel in te vetten.
Succes.