Irridium Bougie

[xrvtuur]

Ik kan op de onderhouds rekeningen zien dan bij ongeveer 22000km de bougie's NGK IJR8B-9 zijn vervangen.
Als ik in de owners manual kijk dan is het volgens mij zo dat je de bougie's bij 24000km moet inspecteren en bij 48000km moet vervangen. Kijk ik in de Haynes, die heeft het over 12000km, maar dat gaat dan over normale bougie's, over de irridium bougie's voor de injectie modellen vind ik geen duidelijkheid over de kilometer stand. Omdat deze bougie's toch wel €30,- per stuk doen, graag van andere Vara rijders wat info over het kilometrage van jullie bougie's.

[Waffie]

de vervangings interval is 24.000 km

[Bertus]

Heb er nu 50.000 km. op zitten met nog steeds dezelfde bougies. ik heb ze er dit voorjaar wel uitgedraaid
maar zagen er nog goed uit, schoongemaakt en er weer in gedraaid.
Hij start met een druk op de knop, en loopt als de bekende trein.
Maar straks met de winterstop gaan ze er uit, voor een paar nieuwe
en dan ook gelijk het luchtfilter.   (luchtfilter trouwens ieder jaar)
Gr.

[Waffie]

 de interne structuur van  de bougie(de elektrode)verandert waardoor de benodigde spanning naar gelang van het gebruik toeneemt om een goede vonk te trekken

de bobine wordt  steeds meer op de proef gesteld

daarom worden bougies vernieuwd.

je  zult dus zelden aan de buiten zijde iets zien (of het moet gescheurd porselein zijn) wat herleidbaar is tot slijtage
we spreken immers over stroom..

 dat ze rete duur zijn... tja jammer,  klasse heeft dus toch zijn prijs

overigens zitten er er op een motorfiets geen verdelers dus iedere bougie vonkt  toch al 2 maal per geleverde arbeid slag

[xrvtuur]

Moet ik hier uit concluderen dat het boekje wat bij de motor wordt geleverd niet klopt? Daar staat echt bij elke 24000 inspectie en elke 48000 vervangen. Wat mij opvalt is dat irridium bougies duur zijn maar dat de irridium bougie voor de Varadero nog veel duurder is, kortom kan het zijn dat IJR8B-9 een hele bijzondere bougie is die inderdaad 48000km mee kan?

[Bertus]

Ook wel 50.000 km. en meer.
Maar als het goed is weet ik niet, daarom gaan ze er met de winterstop uit.
Zo als gezegd bij mijn Varadero Travel bauj. 2005 zitten ze er al 50.000 km. in.
Gr.

[Rik]

Waarom word er steeds gesproken over duur? Een bougie die 48000 km mee gaat en €30,- kost vind ik niet duur. Dat is 0,000625 cent per kilometer. Valt best mee toch?

[xrvtuur]

dat gaat alleen op als hij daadwerkelijk 48000km mee mag gaan, maar is dat ook zo?

[Rik]

Aan de antwoorden te zien blijkbaar wel. Je zal altijd een maandag ochtend bougie kunnen hebben maar al gaat hij de helft mee (24000) dan vind ik het nog steeds niet duur. Je banden gaan minder kilometers mee en zijn een stuk duurder 

[xrvtuur]

tussen mogen en kunnen kan een aardig verschil zitten (zie de uitleg van Ad), ik rij niet graag met dingen door tot het kapot gaat.

[Waffie]

ik heb me verkeerd ingelezen.. inderdaad stelt honda dat de bougies er 48.000 km   mee kunnen.

dus mijn excuses arthur.

valt dan  toch weer mee

[xrvtuur]

Oke bedankt Ad, das goed nieuws voor een zeeuw

[Rik]

ik heb me verkeerd ingelezen.. inderdaad stelt honda dat de bougies er 48.000 km   mee kunnen.

Dan kan hoef ik er dus nog 43.000 km niet naar te kijken, dat scheelt weer 

[Dero-Ryder]

Wanneer je die Iridium bougies bij NGK besteld kosten ze € 20,00.  en hier ook : http://www.rad.eu/nl/c/x/361-iridium-ix-bougies-

[xrvtuur]

De link die je door geeft gaat niet naar NGK maar naar de winkel RAD, en daar staat de bougie voor de injectie Dero helemaal niet bij.

[xrvtuur]

Dat is trouwens wel iets om even bij stil te staan, in de SD01 (carb versie) gaat een andere irridium bougie als in de Injectie versie. namelijk een DPR8E1X-9, en die bougie kost inderdaad nog geen twee tientjes, maar ik vermoed dat de levensduur ook niet verder gaat dan 24000km.