klopt, de hoofdremcilinder op de linker voorvorkpoot bediend de achterrem, door de opgewekte remkracht van de linker voorremschijf wordt deze ingedrukt, de remolie gaat vervolgens via een ventiel rechts onder de tank ( alublokje is zo te zien +/- 10 cm voor de stationair verstelschroef, en doceert volgens mij aan de hand van opgewekte G-kracht?), vervolgens wordt een aparte remcup ( de grootste in het midden) van de achterremklauw bediend.
lastig te controleren, en dan zou de middelste cup in de achterremklauw vast kunnen zitten, de linkervoorrem werkt niet, hoofdremcilinder niet goed, etc.
( bij mijn sd01 bj 2000)