Vandaag bij de 90 000 beurt heb ik beide geleiders vervangen. Dit viel gewoon te doet met de motor op de middenbok en een ketting die iets te slap hing. hieronder het resultaat:
Onderste geleider: redelijk ingesleten, waarschijnlijk ook de reden waarom mijn rolletjes snel kaalgepoetst werden.
Achterbruggeleider: Opstaande randjes die - Zoals Daan al zei, contact gaan maken met je O-ringen.
Na twintig jaar dienst ziet dit kleine detail er ook niet meer fris uit.
Ik denk dat de reden van mijn vroegtijdige slijtage, samen hangt met roest die op de ketting zat toen ik hem kocht: Dit is ruw en is waarschijnlijk gaan schuren.