Als de vloeistofstroom belemmerd werd zou toch juist de temperatuur van de motor snel moeten stijgen?
Maar wanneer komt dit bij de sensor? misschien is de stroming wel dermate belabberd dat dit pas later gebeurd? Het blok is in ieder geval al loeiheet, wanneer de aanwijzing begint op te kruipen.
Voor het vervangen van m'n kleppendekselpakkingen, mochten er gisteren twee koelwaterslangen los. vinger er in, en... groen! ondanks m'n rode G12 die er ong. 5000 kilometer in zit. Daar gaat dus zeker geflushed worden.
Headless horseman: De kleur zegt weinig. Ik heb met een glycolmeter gemeten en kwam uit op een bevriespunt van c.a. -15. (nieuw -26) In mijn ervaring gaat hier langer dan vijf, of zelfs tien jaar overheen voordat dit gebeurd.
Ook waren de corrosie inhibitoren niet meer aanwezig: de thermostaat was 1 groot gat geworden
. Genoeg reden dus om even kritisch te zijn.