Elektriek!

[Arjen]

Hmm, ik had pas een half gesmolten knipperlicht achter. Iets met een produro pijpje en knipperlampje dat iets te laag hing.

Mijn knipperlicht stopte ermee, maar als ik in vrij stond, begon mijn Neutral lampje vrolijk te knipperen... tot ik mijn knipperlicht-schakelaar een keertje indrukte. Na demontage bleek dat de draden *in* de behuizing aan elkaar gesmolten waren tot op de koperen draad.

Het zou me dus niets verbazen als je meerdere problemen hebt gehad...

[fdmv]

Probeer maar eens met twee lampen van 21W ( makkelijk aan te komen ) en dan de verschillende stroomkringen te testen.
LAMP 1 op de plaats van de CDI en de andere lamp 2 in als zijnde richtingaanwijzers.

Draadboom kan je op de motor laten zitten accu e.d.
Als er een slechte verbinding in zit gaan de lampen slechter branden.

Frans

[PimW]

Nou, ik heb nu dus een nieuwe boom op de motor gemaakt en laat die er nu op zitten. Misschien dat ik de oude nog eens naloop/herstel maar heeft geen enkele prioriteit.

De motor doet het nu goed namelijk

[Oldtimer]

Pim,
Kun je aangeven welke ( kleur) draden je rechtstreeks aan massa hebt gelegd.
Ik ben het schema nog aan het uitvlooien, vandaar

[PimW]

Van de cdi's bedoel je?

[Oldtimer]

Ik heb een kabel vanaf de cdi naar het frame getrokken en dus heel de startonderbreking incl killswitch rechts op het stuur overbrugd

Ik ga er vanuit dat deze rechtstreeks naar de KS gaat

[PimW]

Er zit op de cdi een aansluiting die via het startonderbrekings systeem (neutraalswitch, microswitch op de koppeling, killswitch en zijstandaard schakelaar) massa maakt.

Dus op die aansluiting heb ik destijds een kabel gemaakt direkt naar het frame.

Nu heb ik wel weer een functionele killswitch maar de neutraalstandschakelaar is niet aangesloten, de zijstandaardswitch en de microschakelaar aan de koppeling ook niet.