Duitse '96 PD06 teruggevoerd?

Hoi allemaal,

Ik heb een uit Duitsland geïmporteerde PD06 uit 1996. Nu zag ik in het Haynes werkplaatshandboek dat mijn motorblok valt onder het type 2, teruggevoerde model.

Heet iemand enig idee hoe deze modellen zijn teruggevoerd? En vervolgens natuurlijk de vraag of/hoe ik een vol vermogen blok van kan maken.

Ik ben benieuwd of iemand mij aan deze informatie kan helpen, met google kwam ik verder nergens.

Ook gelijk de vraag of dit invloed kan hebben op mijn verbruik. Ik rijd wel vaak hoog in de toeren, veel snelweg met 120km/h en snel optrekken binnendoor. Mijn verbruik is dan 1:14.5 oid. Als ik iets rustiger rijd kom ik wel aan de 1:16.

Alvast bedankt en Groetjes,
Tom

Kijken op de site van csmnl.com Kijk of je verschil vindt qua aansluitrubber of sproeier met ander type

Oh dat is een handig site, bedankt daarvoor in ieder geval! De sproeiers zijn hetzelfde tussen de versies volgens deze site. Wat is de engelse vertaling van "aansluitrubber"? Die kon ik niet zo gauw vinden.

Hallo Tom,

N.a.v. je opmerking op het verbruik; Als je naar verhouding veel snelweg kilometers maakt, kan je overwegen om een kleiner achtertandwiel te monteren. Je zegt dat je meestal 120Km rijdt, dan maak je bij die snelheid minder toeren. (Ik denk dan aan max 2 tanden minder.) Bij het snelle optrekken merk je niet veel verschil.

Ron.

Die dingen heten "insulator carburator" De rubber verbinding tussen je blok en de carburateurs dus. De duitse geknepen variant heeft 34pk en daar zit rubber 16210MAW710 in. De normale versie met 50pk heeft rubber 16211MAW600. Voor zover ik kan zien zijn de sproeiers hetzelfde. Het is goed mogelijk dat je met de 50pk rubbers zuiniger gaat rijden, de lucht/benzine verhouding klopt dan wat beter, en hoef je minder gas te geven om hetzelfde toerental te krijgen.

Als je de onderdeelnummers intikt bij CMSNL, zie je een goed plaatje van het 34pk rubber, je zou het eens kunnen vergelijken met jouw rubber, want misschien is jouw motor al een keer voorzien van de 50pk rubbers.

Precies de info waar ik op hoopte! Ik zal binnenkort eens even kijken welk rubber er bij mij tussen zit. Bedankt!

Ik ga ervan uit dat je vol gas rijden al hebt uit geprobeerd .

Edxrv schreef : Ik ga ervan uit dat je vol gas rijden al hebt uit geprobeerd .

Meer dan eens ik heb eigenlijk niet het idee dat mijn motor nou zo langzaam is. Is dat wat je bedoelde hiermee haha?

Ghost Rider schreef : Hallo Tom,

N.a.v. je opmerking op het verbruik; Als je naar verhouding veel snelweg kilometers maakt, kan je overwegen om een kleiner achtertandwiel te monteren. Je zegt dat je meestal 120Km rijdt, dan maak je bij die snelheid minder toeren. (Ik denk dan aan max 2 tanden minder.) Bij het snelle optrekken merk je niet veel verschil.

Ron.

Hier twijfel ik wel eens over inderdaad, of het een fijnere tour ervaring wordt met een andere verhouding tussen de tandwielen. Ervaring mee?

Een alp wordt er al snel te sloom mee, rijd niet leuk meer. Op de website Gearing Commander kun je allerlei combinaties invullen en de verschillen zien.

www.gearingcommander.com/

Hoi Tom,

Ik rij al jaren met een achtertandwiel twee tanden kleiner omdat ook ik veel snelweg kilometers maak. Een groter voortandwiel is ook een optie, maar dan wordt de ruimte om het tandwiel te klein. Je kan stellen dat het effect van een tand groter voortandwiel ongeveer het zelfde is als van een twee tanden kleiner achter tandwiel.

Ik rij trouwens een 1999 AT rd7.

Veel succes!

Ron.

Tom Bijl schreef :

Edxrv schreef : Ik ga ervan uit dat je vol gas rijden al hebt uit geprobeerd .

Meer dan eens ik heb eigenlijk niet het idee dat mijn motor nou zo langzaam is. Is dat wat je bedoelde hiermee haha?

Als je de 150 kan halen bij vol gas, dan is er geen probleem zou ik zeggen Maar ik weet niet of je dat haalt

Als hij niet harder loopt dan 150 is het waarschijnlijk een 34pk versie. Een 50pk moet zeker wel 170 kunnen.

Edxrv schreef :

Tom Bijl schreef :

Edxrv schreef : Ik ga ervan uit dat je vol gas rijden al hebt uit geprobeerd .

Meer dan eens ik heb eigenlijk niet het idee dat mijn motor nou zo langzaam is. Is dat wat je bedoelde hiermee haha?

Als je de 150 kan halen bij vol gas, dan is er geen probleem zou ik zeggen Maar ik weet niet of je dat haalt

Hij loopt makkelijk boven de 150, dus zal wel niet de 34 pk versie zijn dan! Bedankt voor de info en hulp!